J'ai vu (de) la lumière...
Modérateur : Modérateurs
- Anthoati
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J'ai vu (de) la lumière...
... alors je suis entré !
Me voila tout fraichement possesseur d'un 500 GSE de 1993, et dorénavent membre du forum associé 8)
Pour ce qui est de mon profil motard :
Je suis né le 3 juin 2008, mon premier jouet fut un 400 bandit, puis un KTM 600 LC4, Une Suzuki GS 850 et enfin et actuellement la 500 GSE !
Pour le profil civil, j'ai 24 ans, étudiant en Droit à Lille mais originaire de Haute Savoie !
Me voila tout fraichement possesseur d'un 500 GSE de 1993, et dorénavent membre du forum associé 8)
Pour ce qui est de mon profil motard :
Je suis né le 3 juin 2008, mon premier jouet fut un 400 bandit, puis un KTM 600 LC4, Une Suzuki GS 850 et enfin et actuellement la 500 GSE !
Pour le profil civil, j'ai 24 ans, étudiant en Droit à Lille mais originaire de Haute Savoie !
- Anthoati
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A vrai dire peu de points de comparaison possible à mon gout. LE 400 Bandit prends des tours à n'en plus finir à cause de sa faible cylindrée répartie sur 4 cylindres, alors que le 500 sur deux est beaucoup plus coupleux en bas.
Pour moi le GSE est meilleur sur tous les niveaux, car beaucoup plus fiable, chassis plus sain, et moteur plus joueur. Sur le 400 il fallait tout le temps alller chercher trèèèèèès haut dans les tours pour trouver un semblant de patate.
Pour moi le GSE est meilleur sur tous les niveaux, car beaucoup plus fiable, chassis plus sain, et moteur plus joueur. Sur le 400 il fallait tout le temps alller chercher trèèèèèès haut dans les tours pour trouver un semblant de patate.
- gpjp
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C'est vrai que le GS500E est plus souple et se travaille plus bas. Chaque cylindre faisant 250cc au lieu de 100cc ça a du couple.
C'est vrai que pour jouer mieux vaut des petites cylindrées.
C'est vrai que pour jouer mieux vaut des petites cylindrées.
De retour...
Suzuki GS500EF (28/04/1998) 46000 km-mod. GS500EW(E2) W 1998
MBK X-Power (20/12/1997) 24500 km
Yamaha TZR 50 éd CHECA rouge (19/04/2002) 30000km
Yamaha XJ600-51J (18/02/1988) 100.000 km-A rénover.
Suzuki GS500EF (28/04/1998) 46000 km-mod. GS500EW(E2) W 1998
MBK X-Power (20/12/1997) 24500 km
Yamaha TZR 50 éd CHECA rouge (19/04/2002) 30000km
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- cayman
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salut

Avant: GS500E de 1998
Maintenant: SV-S1000 de 2005
http://les-remparts-asta-de-nantes.e-monsite.com/
https://www.facebook.com/remparts.denantes.1
Maintenant: SV-S1000 de 2005
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celou666
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Pas trop "replié" sur la Gs? Ben ici, pour pouvoir rouler en katoche, il faut faire une certaine taille
Moi, je ne touche à peine parterre en ktm
Pas trop "replié" sur la Gs? Ben ici, pour pouvoir rouler en katoche, il faut faire une certaine taille
Moi, je ne touche à peine parterre en ktm
http://celou666.skyrock.com

permis A 25/01/2007
GSE 02/2007 à 10/2013 : presque 50.000 bornes en 500
Kawette DDE 10/2013 à ...... déjà + de 10.000km

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- Anthoati
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Je fais un petit mètre 73, mais pas de soucis majeur avec la KTM. Il faut dire que c'était un modèle assez vieux (1989) et que les suspates étaient incroyablement molles, du coup j'avais un pied à terre sans soucis.
LA GS non pas trop replié ça va. Par contre je lui mettrais bien des Bracelets en lieu et place de la platine ou sont fixés les demis guidons. Ca serait pas trop bas comme ça.
LA GS non pas trop replié ça va. Par contre je lui mettrais bien des Bracelets en lieu et place de la platine ou sont fixés les demis guidons. Ca serait pas trop bas comme ça.
