Futur GSiste
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Futur GSiste
Bonsoir à toutes et à tous
je vais d'ici quelques jours, acquérir une 500 gse carénée, ayant 48k km (environ) de 93 pour la modique somme de 500€ (c'est une amie qui me la vend)
j'aimerai savoir quelles sont les points important à regarder dessus, sachant que je la vois ce week end
bon, coté esthétique, la moto est tombé sur le coté (en meme tps, je ne vois pas comment elle aurai pu tomber. lol), donc éraflure et si je me souviens bien, retro et embout de guidon HS.
mais, le moteur a été nettoyé par un pote mécano.
Enfin, bref, normalement, elle devrais être nickel partie cycle et moteur, mais je demande au cas ou
bonne nuit
et merci pour ce site.
je vais d'ici quelques jours, acquérir une 500 gse carénée, ayant 48k km (environ) de 93 pour la modique somme de 500€ (c'est une amie qui me la vend)
j'aimerai savoir quelles sont les points important à regarder dessus, sachant que je la vois ce week end
bon, coté esthétique, la moto est tombé sur le coté (en meme tps, je ne vois pas comment elle aurai pu tomber. lol), donc éraflure et si je me souviens bien, retro et embout de guidon HS.
mais, le moteur a été nettoyé par un pote mécano.
Enfin, bref, normalement, elle devrais être nickel partie cycle et moteur, mais je demande au cas ou
bonne nuit
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- tredudon
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- Inscription : dim. mars 30, 2008 4:39 pm
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salut Jean !
bienvenue, et pour les points de verif, déjà mainte fois evoquées sur le fofo, fouille un peu !
mais si c une amie qui vend et qu'un pote mecano a déjà sieuté le moulin, normalement tu n'auras pas de mauvaise surprises.
sinon verif : freins, cables, huiles, moteurs, ralentis, feux fonctionnement, les fuites sous la moto, pneus, jantes, point dur direction, bruit moteur, suspensions, etc etc...
demande les revisions à venir aussi, et celles déjà faite (factures).
bonne route, soit prudent
bienvenue, et pour les points de verif, déjà mainte fois evoquées sur le fofo, fouille un peu !
mais si c une amie qui vend et qu'un pote mecano a déjà sieuté le moulin, normalement tu n'auras pas de mauvaise surprises.
sinon verif : freins, cables, huiles, moteurs, ralentis, feux fonctionnement, les fuites sous la moto, pneus, jantes, point dur direction, bruit moteur, suspensions, etc etc...
demande les revisions à venir aussi, et celles déjà faite (factures).
bonne route, soit prudent
Bonjour Jean !
Féloche pour ta future acquisition. Comme l'a dit Tredudon, ça a été déjà évoqué sur le forum, avec ce post par exemple.
Après, sachant qu'elle te la vend 500€, l'intérêt de faire deux millions de vérifs n'est plus le même, et tu n'peux pas exiger qu'elle soit nickel chrome. Déjà, à partir du moment où le moteur tourne, et où le reste est encore valable, à ce prix, c'est pas mal comme affaire.
Bon achat, et bonne route par la suite !
Féloche pour ta future acquisition. Comme l'a dit Tredudon, ça a été déjà évoqué sur le forum, avec ce post par exemple.
Après, sachant qu'elle te la vend 500€, l'intérêt de faire deux millions de vérifs n'est plus le même, et tu n'peux pas exiger qu'elle soit nickel chrome. Déjà, à partir du moment où le moteur tourne, et où le reste est encore valable, à ce prix, c'est pas mal comme affaire.
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bienvenue sur le forum, et bonne futur acquisition
http://celou666.skyrock.com
permis A 25/01/2007
GSE 02/2007 à 10/2013 : presque 50.000 bornes en 500
Kawette DDE 10/2013 à ...... déjà + de 10.000km
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- tredudon
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Arlin + 1
c'est vrai qu'en l'achetant 500 roro, bon bah faut pas non plus en esperer pour plus de 500 roro quoi par contre sur ce fofo tu auras plein de monde pour t'aider à faire que tes "500 roro" te dure tres tres longtemps, et à toi de prendre soin de ta belle et meme de l'ameliorer si c'est possible, et c toujours possible ça
c'est vrai qu'en l'achetant 500 roro, bon bah faut pas non plus en esperer pour plus de 500 roro quoi par contre sur ce fofo tu auras plein de monde pour t'aider à faire que tes "500 roro" te dure tres tres longtemps, et à toi de prendre soin de ta belle et meme de l'ameliorer si c'est possible, et c toujours possible ça
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sachant qu'il ne faut pas s'affoler non plus, ça n'est pas forcément une épave
(ma GSE 1990 - 800€, je l'ai déjà depuis 2 ans, et je lui ai mis plus de 20.000 bornes au compteur par ma conduite... elle doit approcher les 80.000 bornes réels... les seuls gros frais sont dus à une chute 100% imputable à moi même. Le reste, dans l'ensemble, les révisions et du consommable )
(ma GSE 1990 - 800€, je l'ai déjà depuis 2 ans, et je lui ai mis plus de 20.000 bornes au compteur par ma conduite... elle doit approcher les 80.000 bornes réels... les seuls gros frais sont dus à une chute 100% imputable à moi même. Le reste, dans l'ensemble, les révisions et du consommable )
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- Julien
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La mienne (voir ma signature) m'as coute 500 euros, et elle est loin d'etre cacatredudon a écrit :Arlin + 1
c'est vrai qu'en l'achetant 500 roro, bon bah faut pas non plus en esperer pour plus de 500 roro quoi par contre sur ce fofo tu auras plein de monde pour t'aider à faire que tes "500 roro" te dure tres tres longtemps, et à toi de prendre soin de ta belle et meme de l'ameliorer si c'est possible, et c toujours possible ça
A l'achat :
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- Inscription : mer. mars 15, 2006 7:03 pm
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Salut,
Et bien, c'est presque compliqué.
La moto se trouve chez le pote de la copine (que je connais visuellement), c'est le "mécano" qui a démonté une partie de moteur pour nettoyer les carbu (trace de "gris", un truc comme ca, je n'ai pas compris).
La moto est partie chez lui car elle démarré plus (genre, la copine en question ne l'avait pas fais démarré depuis prés d'un an et la moto etait restée dehors (d'ou les points a voir, autre que les habituelles).
Elle a appelée cette aprem pour savoir quand il pourrai revenir avec.
Pas réussi a l'avoir, donc...je verrai demain. snif
Par contre, j'ai vu la Maff comme assurance, 158€ au tier, ça me plait. (avec 36% bonus)
Aaaah, c'est affreux, j'y pense trop a cette moto...
bon, bin...bonne soirée.
Et bien, c'est presque compliqué.
La moto se trouve chez le pote de la copine (que je connais visuellement), c'est le "mécano" qui a démonté une partie de moteur pour nettoyer les carbu (trace de "gris", un truc comme ca, je n'ai pas compris).
La moto est partie chez lui car elle démarré plus (genre, la copine en question ne l'avait pas fais démarré depuis prés d'un an et la moto etait restée dehors (d'ou les points a voir, autre que les habituelles).
Elle a appelée cette aprem pour savoir quand il pourrai revenir avec.
Pas réussi a l'avoir, donc...je verrai demain. snif
Par contre, j'ai vu la Maff comme assurance, 158€ au tier, ça me plait. (avec 36% bonus)
Aaaah, c'est affreux, j'y pense trop a cette moto...
bon, bin...bonne soirée.
hey hey
la moto est chez moi, arrivé a... 20h
donc, pas de photo a vous montrer et donc, pas pu l'essayer.
mais, elle fait un beau bruit (écoute de qq seconde) avec la sortie remus (cool)
a chaud, comme je disais, elle est tombée sur le flanc droit donc => retro droit hs + le carénage qui a mangé., mais a priori, rien coté moteur.
enfin, a 20h, je ne peux voir grand chose.
donc, je vous dis toussa demain avec les photos.
voila, je pense que je vais bien dormir.
vivement demain après le taf
la moto est chez moi, arrivé a... 20h
donc, pas de photo a vous montrer et donc, pas pu l'essayer.
mais, elle fait un beau bruit (écoute de qq seconde) avec la sortie remus (cool)
a chaud, comme je disais, elle est tombée sur le flanc droit donc => retro droit hs + le carénage qui a mangé., mais a priori, rien coté moteur.
enfin, a 20h, je ne peux voir grand chose.
donc, je vous dis toussa demain avec les photos.
voila, je pense que je vais bien dormir.
vivement demain après le taf
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- Inscription : jeu. mai 15, 2008 9:02 pm
- Moto(s) :
- Ville : Lorient (56)
Bonne nouvelle Jeanh !
Mais tombée côté droit, ca veut dire côté pot. Il n'a rien pris lui ?
Je serais toi, j'aurais plutot du mal à dormir mais une chose est sûre, vivement demain !
Quant à toi Tredudon, je sens que tu arrives aux bouts de tes peines. Bon il y a encore cette histoire de robinet, mais ca va vite s'arranger !
Peut-être que tu pourras être présent à la manif fin mars ?
Ca serait une bonne occaz de se rencontrer !
Oups, j'arrête le HS
Bonne soirée !
Mais tombée côté droit, ca veut dire côté pot. Il n'a rien pris lui ?
Je serais toi, j'aurais plutot du mal à dormir mais une chose est sûre, vivement demain !
Quant à toi Tredudon, je sens que tu arrives aux bouts de tes peines. Bon il y a encore cette histoire de robinet, mais ca va vite s'arranger !
Peut-être que tu pourras être présent à la manif fin mars ?
Ca serait une bonne occaz de se rencontrer !
Oups, j'arrête le HS
Bonne soirée !
huu huu
les photos (prise ce matin avant d'aller au taf )
coté pas tombé :
coté tombé :
détail pot (comment faire pour éliminer la rouille ? ) :
détail carénage (possibilité de réparer oupa ?) :
et la (à plus rétro ) :
je pense (donc je suis) qu'a par le point de rouille a réparer au plus vite, le reste est seulement esthétique (hein ?).
je l'essaye ce soir.
les photos (prise ce matin avant d'aller au taf )
coté pas tombé :
coté tombé :
détail pot (comment faire pour éliminer la rouille ? ) :
détail carénage (possibilité de réparer oupa ?) :
et la (à plus rétro ) :
je pense (donc je suis) qu'a par le point de rouille a réparer au plus vite, le reste est seulement esthétique (hein ?).
je l'essaye ce soir.
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- Pilier de forum loquace
- Messages : 4321
- Inscription : jeu. mai 15, 2008 9:02 pm
- Moto(s) :
- Ville : Lorient (56)
Pour la rouille, tu peux poncer, mais si c'est de l'acier, il faudra vernir sinon ca rouillera encore.
Ces vraiment dommage que le silencieux est pris un coup. la partie griffé est en quelle matériau ? Car tu pourrais refaire ca par la même méthode que précédemment.
Sinon bah jolie bécane !
Amuse-toi bien avec !
Ces vraiment dommage que le silencieux est pris un coup. la partie griffé est en quelle matériau ? Car tu pourrais refaire ca par la même méthode que précédemment.
Sinon bah jolie bécane !
Amuse-toi bien avec !
Pour les griffures sur le silencieux je pense qu'avec des produits polissant ( crème abrasive) et un peu d'huile coude tu peux rattraper le coup, par contre pour les carénages à part ponçage et peinture + vernis je vois pas comment tu peux faire. Ou alors tu trouves le carénage identique nickel et tu le remplace...
Bonne route
Bonne route
- arnaudb28
- Membre
- Messages : 61
- Inscription : ven. janv. 16, 2009 3:56 pm
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- Ville : Toulouse (31)
Salut
moi j'ai la même moto mais en vert tu verras c'est beaucoup mieux que la gse naked surtout sur l'autoroute (on voit pas passer les bornes).
Bon concernant les rétro c'est le plus chiant et pas réparable moi j'en avais trouvé sur ebay pour 13€ FDI et en ce qui concerne la rouille rien ne vaut le frameto.
Bon courage et bonne bourre !!!
moi j'ai la même moto mais en vert tu verras c'est beaucoup mieux que la gse naked surtout sur l'autoroute (on voit pas passer les bornes).
Bon concernant les rétro c'est le plus chiant et pas réparable moi j'en avais trouvé sur ebay pour 13€ FDI et en ce qui concerne la rouille rien ne vaut le frameto.
Bon courage et bonne bourre !!!
Nobody is perfect, I'm noboby !!!
Hello
J'ai essayé la bête hier, après les verif standard, j'ai un peu peiné pour démarré. (genre ... 8min environ), le ralenti est en dessous des 1000, je trouve cela bien bas (combien pour vous ?)
Sinon, je me suis vite aperçu que cela faisait lonnnngtemmmps que je n'avais pas roulé.
Pas de bruit particulier (mise a par une bonne sonorité du pot. )
A ce propos, la partie du pot rayé dois être en alu (cela ressemble a l'alu au touché).
Pour les points de rouille, le "problème" avec framento est la couleur une fois sec "brun ou noir", ça va faire moche d'un coup... :
A voir avec la solution Coolrider ou de Pimousse
quant au carénage, et bien... je ne sais pas du tout comment faire mais, je vais me renseigner. ^^
J'ai essayé la bête hier, après les verif standard, j'ai un peu peiné pour démarré. (genre ... 8min environ), le ralenti est en dessous des 1000, je trouve cela bien bas (combien pour vous ?)
Sinon, je me suis vite aperçu que cela faisait lonnnngtemmmps que je n'avais pas roulé.
Pas de bruit particulier (mise a par une bonne sonorité du pot. )
A ce propos, la partie du pot rayé dois être en alu (cela ressemble a l'alu au touché).
Pour les points de rouille, le "problème" avec framento est la couleur une fois sec "brun ou noir", ça va faire moche d'un coup... :
A voir avec la solution Coolrider ou de Pimousse
quant au carénage, et bien... je ne sais pas du tout comment faire mais, je vais me renseigner. ^^
A précisé le ralenti se régle moteur chaud
Si tu est a 1000 tours a froid c est normal
Si tu est a 1000 tours a froid c est normal
Vous voulez vous mesurez a moi alors allez
ici => http://ti-seb-29.labrute.fr/
ici => http://ti-seb-29.labrute.fr/
- tredudon
- Pilier de forum loquace
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- Inscription : dim. mars 30, 2008 4:39 pm
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- Ville : da bep lec'h
Bon alors c'est la belle rouge que t'as choisi
superbe elle est !
pour les retouches... bah faudra y aller par etapes, resine par ci, mastic par là, crayon retouche, bombe ou alors.... un pote carrossier ?
pour ton pot, un doux polissage + vernis ? non ?
bon en attendant roule cool, si t'as perdu la pratique ça va revenir au galop, mais laisse le temps au cheval pour galoper
soit prudent et bonne route motard !
superbe elle est !
pour les retouches... bah faudra y aller par etapes, resine par ci, mastic par là, crayon retouche, bombe ou alors.... un pote carrossier ?
pour ton pot, un doux polissage + vernis ? non ?
bon en attendant roule cool, si t'as perdu la pratique ça va revenir au galop, mais laisse le temps au cheval pour galoper
soit prudent et bonne route motard !
Le vernis sur le pot risque de pas tenir (a cause de la chaleur)
A moins de trouvé un vernis HT
A moins de trouvé un vernis HT
Vous voulez vous mesurez a moi alors allez
ici => http://ti-seb-29.labrute.fr/
ici => http://ti-seb-29.labrute.fr/
Oula, tant que je ne suis passé par la case assurance, je ne roule pas.
C'est toujours quand il me manque un papier que je me fais arrêté. lol
Par contre, bien que le sujet antivol U a été évoqué (et que, je pourrai le tester direct au mag), je pose une petite question quand meme.
La longueur des U pour vous, c'est plutôt 250 ou 310 ?
Ainsi que, avez vous une photo de votre moto avec le U accroché sur le coté, car je ne vois pas ou le mettre
Pour les retouche, oui, autant attendre le soleil pour faire ca. toujours ly aller doucement.
C'est toujours quand il me manque un papier que je me fais arrêté. lol
Par contre, bien que le sujet antivol U a été évoqué (et que, je pourrai le tester direct au mag), je pose une petite question quand meme.
La longueur des U pour vous, c'est plutôt 250 ou 310 ?
Ainsi que, avez vous une photo de votre moto avec le U accroché sur le coté, car je ne vois pas ou le mettre
Pour les retouche, oui, autant attendre le soleil pour faire ca. toujours ly aller doucement.
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- Pilier de forum loquace
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- Inscription : jeu. mai 15, 2008 9:02 pm
- Moto(s) :
- Ville : Lorient (56)
Juste une précision pour le pot : Si c'est de l'alu, y'a besoin de vernir après ponçage ?
Car ca ne rouillera pas donc je me demande si c'est bien nécessaire.
Et puis la peinture HT, Jordan disait que ca tenait pas non plus très longtemps (commence à s'écailler au bout d'un mois seulement).
Pour ce qui est du U, j'en ai un petit qui se met sous la selle. Mais ca relève plus du bloque-disque que du U véritable.
Il me semble qu'il y a eu une présentation récente d'un membre avec une photo d'un GS avec le U accroché sur le flanc.
Zieute dans la partie présentation
Car ca ne rouillera pas donc je me demande si c'est bien nécessaire.
Et puis la peinture HT, Jordan disait que ca tenait pas non plus très longtemps (commence à s'écailler au bout d'un mois seulement).
Pour ce qui est du U, j'en ai un petit qui se met sous la selle. Mais ca relève plus du bloque-disque que du U véritable.
Il me semble qu'il y a eu une présentation récente d'un membre avec une photo d'un GS avec le U accroché sur le flanc.
Zieute dans la partie présentation
moi J ai un Vrai U qui rentre sous la selle je ferai des photos demain
Je prendrai les dimension si j y pense
Je prendrai les dimension si j y pense
Vous voulez vous mesurez a moi alors allez
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