Présentation du petit nouveau

[Jeremy37230]

Salut la team ! Jeremy 42 ans tatoueur à Tours ( Montlouis pour les connaisseur)
Si je suis sur ce forum c est que moi aussi je viens d acheté une gs 500 de 2003.et que j ai besoin de votre aide.
Je l ai acheté a très bon prix en panne (leviers d embrayage mal régler qui empêcher le capteur de fonctionner normalement )
Jusque là l affaire est belle.
La moto n as pas tourner depuis longtemps et d après le vendeur la moto est bridée.( il me donne des boisseaux full)
Nettoyage carbu oblige la moto tourne que sur un cylindre je m aperçois en démontant que les boisseaux dans le carbu sont identique à ceux donnés !
Donc première question quelqu un peu me montrer comment les différencier en photo?
Je m y interresse car une fois propre et remonter la moto démarre niquel et prend bien les tours a l arrêt
Dès que je roule elle a comme un trou et galère a monter dans les tours. Pas plus de 100 110 km/h avec des pchits au passage des rapports.
Quelqu’un a t il déjà eu le soucis ?
Je suis pas sur d avoir bien rebrancher toute les durite de dépression si il y as un schéma je devrai le trouver ici je pense
Voilà voilà en gros
Jeremy et enchanté de faire votre connaissance

[Nico Road 333]

Bienvenue Jérémy!
Pour tes questions, il y a des sujets sur le forum, notamment ça: https://gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f ... At#p175642
Boisseaux pour bridage: avec des trous diamètre 4 mm (comme sur la photo du sujet en lien ou celle du lien ci-dessous, ça limite la montée des boisseaux à 7 mm au lieu de 27 mm en boisseaux normaux). Avec ces boisseaux sur carbus de 34, gicleurs principaux de 135.
https://www.kfm-motorraeder.de/en/item/ ... 0101DK0000
Boisseaux pour non bridé: pas de trous. Gicleurs principaux de 130 avec ces boisseaux.
https://www.kfm-motorraeder.de/en/item/ ... 0129FA0000
Le branchement des tuyaux de dépression: https://gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f ... 30#p167837

[bisuz]

Bienvenue

[Will36]

Salut Jérémy !!

Nous ne sommes pas si loin, je suis en Brenne 36 (limitrophe 37)

Si tu possède deux jeux de boisseaux bridés, tu as une bonne chance de pouvoir les revendre à bon prix , c'est recherché !! et surtout inutile si tu as déjà ton A !!

Si tu as des photos de ton 2003, on est preneur également

Sinon, bienvenue !!

[Jeremy37230]

Merci pour ta réponse et je serais ravi si tu veux on peu échanger sur fb tu le trouvera à djé nilus ink
Bah j ai plus l impression qu il ne le sont pas car deux dans les boîte n on pas de trou et ceux dans le carbu m on l air identique c est ça que je trouve bizarre

[Jeremy37230]

Merci @nico road pour les liens et les précisions
J avais peu trouver les infos en fouillant hier soir

Ce que je ne comprend pas c est que j ai bien des boîtes avec la référence
13501-01dk0- 000 hui 1
L ancien propriétaire me les a donné en précisant que la moto était bridée
Dans ses deux boîtes les boisseaux n on pas de trou prêt de la membrane et quand j ai démonter pour nettoyer le carbu pareil pas de trou les boisseaux paraissent identiques à ceux dans les boîtes
Dans les boîte j ai aussi deux gicleur avec marqué 90 ou 60 selon le sens ou on lit

[Jeremy37230]

Voici les boisseaux donnés qui sont dans les boîtes

[bisuz]

les boisseaux ne sont pas bridés ,mais la ref inscrite sur les boites correspond a la ref des boisseaux bridés .

[Will36]

Merci pour ta réponse et je serais ravi si tu veux on peu échanger sur fb tu le trouvera à djé nilus ink

Je vais t'envoyer une invitation !!

Je suis sur qlqs groupes motos du 37

[Nico Road 333]

les boisseaux ne sont pas bridés ,mais la ref inscrite sur les boites correspond a la ref des boisseaux bridés .

C'est ça, et d'ailleurs, le HUK1 inscrit également sur l'étiquette le confirme:
H = carbus avec robinets à dépression sur les chapeaux pour mise à l'atmosphère des chambres des boisseaux
U = bridé
K1 = année 2001
Les boisseaux normaux (non percés = pas de bridage) retirés des carbus ont probablement été mis dans les boîtes des boisseaux percés pour bridage au moment où un bridage a été fait, sans l'indiquer sur la boîte.
Puis lors d'un débridage ultérieur, des boisseaux normaux ont été remis peut-être en oubliant qu'il y en avait déjà deux de dispo dans les boîtes, ou les boîtes avaient été égarées, ce qui fait qu'aujourd'hui, Jérémy se retrouve avec un moteur non bridé et deux boisseaux également pour non bridé en trop.

[Nico Road 333]

L ancien propriétaire me les a donné en précisant que la moto était bridée

donc il s'est trompé ou t'a menti, elle n'est pas bridée.

Dans les boîte j ai aussi deux gicleur avec marqué 90 ou 60 selon le sens ou on lit

60 lu à l'envers, ça fait 09 mais pas 90.
Certainement des gicleurs de starter de ces carbus BSR34SS.
D'ailleurs, il est facile d'inverser gicleurs de starter et principaux car ils se ressemblent et ont le même filetage, tu ferais bien de vérifier vu tes symptômes.

[Jeremy37230]

Merci a tous je vais redemonter et vérifier tout ça merci beaucoup

[Jeremy37230]

Bon après redemontage un des deux carbu avait le le gicleur principal inverser avec le gicleur de ralentit
Panne bête
Et maintenant que tout est bien elle ne déconne plus mais j ai une fuite au carbu de gauche qui remplit la boîte à air et part par le trop plein
Je vais voir pour un kite carbu restauration et un autre kit pour le robinet si vous avez des liens pas mal pour une de 2003

[Nico Road 333]

Bon après redemontage un des deux carbu avait le le gicleur principal inverser avec le gicleur de ralentit

Plutôt gicleur de starter que de ralenti, ceux de ralenti ne doivent pas pouvoir se monter à la place des principaux et inversement.
Tant mieux que ça fonctionne bien maintenant, c'est une panne qui s'est déjà vue: quand une intervention a lieu, les problèmes qui surviennent juste après sont quasiment toujours des erreurs de montage.

j ai une fuite au carbu de gauche qui remplit la boîte à air et part par le trop plein

Niveau de cuve trop haut: avant de remplacer pointeau et joints, tu peux déjà contrôler si la hauteur du flotteur est correcte.

[Jeremy37230]

Oui voilà autant pour moi pour les gicleurs
Ça marche je vais regarder comment faire ça merci beaucoup