Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Hello à tous , ben voilà je me présente , je suis dans le 68 à Bartenheim nouveau gsiste depuis aujourd'hui , j'ai passé mon gros cube ce matin et déjà 150 bornes cet aprèm avec une GSE 500 pour la ramenèe de Vesoul jusque chez moi .

Que du bonheur pour l'instant , tu me diras aprés 1 ans de 125 c'est pas trop dur .

Par contre j'ai déjà une petite question , au niveau du robinet d'essence il y 3 position : Reserve , On , et Pri ( injection direct d'aprés ce que m'as dit le vendeur) mais il as pas été foutu de me dire ce que ça faisat concrètement cette position Pri .... quelqu'un pourrait-il éclairé ma lanterne SVP ?

Liga a écrit :Hello à tous , ben voilà je me présente , je suis dans le 68 à Bartenheim nouveau gsiste depuis aujourd'hui , j'ai passé mon gros cube ce matin et déjà 150 bornes cet aprèm avec une GSE 500 pour la ramenèe de Vesoul jusque chez moi .

Que du bonheur pour l'instant , tu me diras aprés 1 ans de 125 c'est pas trop dur .

Par contre j'ai déjà une petite question , au niveau du robinet d'essence il y 3 position : Reserve , On , et Pri ( injection direct d'aprés ce que m'as dit le vendeur) mais il as pas été foutu de me dire ce que ça faisat concrètement cette position Pri .... quelqu'un pourrait-il éclairé ma lanterne SVP ?

Bienvenue à toi dans le monde des motards.

La position PRI c'est lorsque tu roule vite et que tu as peur tu mets en position PRI qui veut dire priére.

Pour repondre sérieusement cette position peut etre utile lorsque tu n'as pas démarré depuis longtemps. Il ne faut pas mettre sur cette position lorsque tu es a l'arret.

Toutes les infos sont indiquées dans le livre qui as du être fourni avec la moto.

Le robinet d'essence fonctionne avec les dépressions du moteur, si le moteur tourne l'essence coule, sinon non. En PRI l'essence coule en continue. C'est pratique lorsque tu as fait une intervention sur les carbus pour les re-remplir et éviter de faire tourner le démarreur pendant 30s et vider la batterie. C'est pratique aussi qd il y a un prbm avec la dépression ( durite pinçée, fendue, débranchée ).

Si un jour ta moto broute et ne veut pas avancer, met toi en PRI. Si ça remarche, la panne est toute trouvée. Mais à l'arrêt il faut éviter de rester sur cette position.

Bienvenue au fait.

Merci pour ces réponses

J'aurais bien voulu regarder la notice de la moto sauf que le gars qui me l'as vendue ne l'avait plus , il lui rester plus que la Moto Revue et j'ai eu beau chercher j'ai trouver le chapitre ou ils parlent du robinet mais pas d'indications sur Pri .

Bon maintenant je sais à quoi ça correspond plus besoin de se casser la tête 8) .

salut a toi , bienvenu sur se site tu trouvera tous se que tu v +++

Bienvenue sur le site des GSistes ou l'ambiance est toujours des plus conviviale!!!!!!!!!

Salut à toi, moi aussi j'suis nouveau sur le forum
Ce site est bien sympa, tu verras !!

(dsl pour ce faux flood, j'ai tapé deux fois sur envoyer)

Hey pokeymonkey, tu peux pas réduire ton team suzuki ?

C'est mieux comme ça?

(Pokey, toujours à vot'service)

oué c'est mieux. Mais t'étais pas obligé de changer, on pouvait le réduire ..

Moi tu sais quand j'sais pas faire, j'enlève tout et j'en remet un autre !!!!

Mais c pas un problème, c bien de chanegr de temps en temps !!!!!!!

Au fait, Liga, dsl pour cette intrusion dans ton post

Lool y as pas de soucis Je le trouve plus joli le nouveau , il s'intégre mieux dans une signature .

Pour le prime je viens d'apprendre et testé car c'est mon premier plein qui est fini que c'est la position pour démarer en réserve car en position reserve sa démarrais pas voila...