Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut à tous ! Je me présente vite fait bien fait, moi c'est Slingshot j'habite dans la province du Luxembourg (Belgique )

Je suis le futur acquéreur d'une magnifique GS500e slingshot de 93.

Je profite de ce message pour poser une première question ^^

Le vendeur est prêt à me laisser la moto à 500€, est ce un bon prix?

Voila quelques infos :

45000 km au compteur, modèle de 93 noir avec autocollant rouge, guidon street, tout le reste est d'origine.

Elle n'a plus roulé depuis 3 ans mais elle dort dans un garage bien à l'abris, la batterie est à remplacer.


Merci d'avance et à plus sur le forum !

Voila une photo pour l'état général

http://imageshack.us/photo/my-images/89/peeg.jpg

C'est une bonne affaire en effet. Mais certains (Célou666 étant la première me revenant à l'esprit) ont fait des affaires de ce type sans que ce soient de mauvaises affaires.
Certains ne veulent plus voir cette moto qui ne part pas car mais assez puissante ou bling bling et donc ne sont pas intéressés. Donc le prix chute...
Voilà après il faut la voir, l'entendre tourner et l'essayer. Si elle a été entretenue et que tu en fais de même ce sera une bonne affaire

Salut mon gars
belle affaire , a voir !
tu es de ou ?
j'habite Longwy !!!!

Bienvenue la Belgie

Si tu parle le Flandrais on te tappe

(je déconne, comment c'est débile cette histoire )

Héhé ! No stress, je suis un ardennais pur souche

Donc pour vous c'est ok?

J'espère pouvoir la démarrer d'ici quelques jours, je vous tiens au courant !

Ah mais vive le beau Royaume de Belgique dans sa diversité Flamande, Wallonne ou Bruxelloise avec à sa téte son Roi Motard
Bienvenue Slingshot
Ta GSe n'est probablement pas une mauvaise affaire, GpJp te donnes les arguments qui font que souvent nos titine sont bradées
Moi je me focaliserai plus sur son futur ex proprio, s'il est sincere dans ses arguments pour la vendre, alors oui, fonce !!!

*apres tu feras bien les choses pour la faire repartir, car apres 3 ans au silence il faut ménager la belle au bois dormant

Oui ce n'est pas une mauvaise affaire (en principe), il faudrait quand même pouvoir la faire tourner avant de conclure, car une moto qui n'a pas tourné depuis 3 ans peut être qu'elle a un problème, moi je ne m'engagerais pas trop vite, je demanderais au proprio de la remettre en route pour voir!!!!(la batterie est morte, il peut la démarrer en la câblant sur une voiture)
Max

bonsoir et bienvenue, enfin compatriote moi aussi je suis belge mais depuis 11ans je vis en france,

Bienvenue parmi nous

salut et bienvenue

bienvenue

aaaaaaaaaaaah, une Slingshot... la mienne à 3 ans de plus que la tiennes mais elle roule d'enfer....

dans quelques tours de roues, elle aura 100.000 bornes

Bienvenue parmi nous

Merci à tous pour l'accueil, ça fait plaisir !

Grande nouvelle -> ELLE TOURNE


J'ai refait le niveau d'huile, graissé la chaine etc.. nettoyé complètement, j'ai commandé nouvelle batterie que je dois aller chercher demain matin

En attendant j'ai ponté sur ma voiture pour tester, démarrage au quart de tours, et quel bruit ! La vache, ça fait plaisir !

Quand elle sera chez moi je ferai un post de présentation etc.. avec des nouvelles photos. En attendant, je prends mon mal en patience..

C'est déjà un bon point si elle tourne , on attend la suite
Max

Cool

Heu, c'est quoi slingshot ?

Ben écoute, c'est une série dans les gs500e apparemment, mais j'avoue que j'ai du mal à trouver beaucoup d'infos sur ces modèles.. si quelqu'un peut m'éclairer !

C'est dû au modèle de carbu installé dessus la première série de GS500.

On a les infos dans l'historique de l'accueil du site : http://gs500e.free.fr/historique.php#1989

Tout est ici je vous dis

Et alors en gros c'est mieux ou moins bien que les autres C'est ça la question !

Je suppose que pour l'époque s'était mieux sinon cela n'aurait pas été un argument

salut et bienvenue sur le forum

Slingshot94 a écrit :Et alors en gros c'est mieux ou moins bien que les autres C'est ça la question !

c'est tres bien, apres dire si c'est mieux ou pas.. euh moi aussi j'ai une "slingshot" et du moment que ça roule
* j'ai restauré d'origine la rampe faut faire gaff aux "bidouilleurs" qui saccage la carburation parfois, là est le blem souvent

Ah ouais d'accord, c'est juste un carburateur à dépression Mikuni de 33mm quoi
J'me doutais bien que c'était un truc comme ça

Bienvenue à toi et content pour ton brêlon!

En plus elle rend pas mal en noir avec des bandes rouges!

Une nouvelle photo pour vous faire patienter, j'ai enlevé le porte bagage arrière, retendu la chaine, regraissé les différents points stratégiques ^^

et...


J'ai cassé la clef à l'intérieur de la serrure qui sert à enlever la selle The king !

Donc après 30 minutes et quelques gouttes de sueurs, j'ai réussi à enlever le bout de clef coincé et à aller faire un double grâce aux deux morceaux, j'espère que ça va fonctionner car je ne pense pas avoir de clé "principale"...

La suite au prochain épisode !

http://imageshack.us/photo/my-images/844/27397110.jpg

Slingshot94 a écrit :J'ai cassé la clef à l'intérieur de la serrure qui sert à enlever la selle The king !

ça c'est moyen
trouves toi un bon clé-minute maintenant et fait l'essai d'ajustage sur ta moto avant de payer dès fois qu'il faille paufiner la clé.

Lol

J'ai payé avant parce que je fais confiance au magasin où j'ai été, jamais été déçu, ils bossent super bien et de fait -> après test tout à l'heure, la nouvelle clef fonctionne parfaitement pour 6€

Il m'est arrivé la même chose hier après-midi: je fais le plein et la clef est restée dans le bouchon de réservoir!

Je m'en suis tout de même sorti pour 9 euros... Et quelques anneaux brisés-dépliés pour sortir le petit bout.

Moi une fois j'ai refermé le bouchon en appuyant sur la clé, j'avais mes gants donc j'ai mal dosé ^^!
Elle a justé été tordue et je l'ai remise droite