Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

bonjour à tous,

alors en présentation rapide, je m'apelle christine, la "petite" quarantaine, de Pau dans le sud ouest, heureuse propriétaire depuis 1998 d'une splendide gse de 1994 mais qui n'a pas tourné depuis 2001, et que j'ai décidé de remettre en route. Donc aprés de longues heures à lire les divers conseils je me suis lancée dans l'aventure le week dernier. Je l'ai donc décarénée, vidé le réservoir encore plein et nettoyé (aucune rouille, quasiment pas de dépot), démonté entièrement les carbus, nettoyé jusqu'à la moindre pièce (seules les cuves étaient sales), vidangé en huile, bougies neuves, batterie neuve, et j'ai pu hier, aprés une battaille au niveau du robinet d'essence qui ne laissé pas bien passer le carburant, entendre son jolie bruit mais, évidemment y a un mais, elle s'étouffe lorsque j'enlève le starter et que j'ouvre les gaz, tout se passe bien au ralenti et en sur-régime mais entre 2000 et 5000 tours elle veut caler, ce seuil passer elle ouvre bien, je pars donc dans l'idée qu'elle a un pb de prise d'essence pendant ce palier mais je ne comprend pas pourquoi, alors si quelqu'un à une idée je suis prète à tout redémonter.

Merci pour votre patience et vos conseils précédents

heuuu petite précision, je n'y connais pas grand chose en mécanique et les derniers moteurs démontés étaient ceux d'une renault 5 (premier modèle) et avant, celui du 103 SP (tellement vieu que certains doivent même pas savoir de quoi je parle), mais aprés tout la gse est le juste milieu entre les 2, suffit d'etre tenace et patiente

Salut mon gars(e)
surement probleme de reglge de richesse !

Bienvenue à toi sur le forum et bravo pour ta remise en état.
Comme Jack je pencherai d'abord pour un problème de réglage carbu.
Pour tester une prise d'air, passe un pinceau imbibé d'essence sur les pipes d'admission. Si le régime moteur change tu as trouvé.

bienvenue

Bienvenue
ton reglage aiguille est comment ?

Salut a toi !

Bienvenue sur le forum !

Bienvenue!

Joints de pointeaux poreux...? après tout ce temps ça serait pas étonnant!

Bienvenue sur le forum et bon courage pour ton problème mécanique

Bienvenue !

Carbus à dépiauter , à faire bouillir et tremper dans du vinaigre blanc
ou mieux à passer dans un bac à ultra-sons
(circuit quelconque bouché dont certainement celui de ralenti )

Merci pour vos réponses,

Tredudon, je suis incapable de répondre à ta question

Je penche aussi pour un problème de réglage carbu et pourtant j'ai essayé de ne pas toucher ou de repérer les réglages quand j'ai démonté et nettoyé mais visiblement j'ai raté mon coup

chrys a écrit :celui du 103 SP (tellement vieu que certains doivent même pas savoir de quoi je parle),

Moi je connais mais j'avais le modèle 103 MVL un look plus sympa avec le carénage de fourche avec l'optique...
Deux 51 blue et deux 103 powaaa, kit Polini....

pour les aiguilles le circlip doit etre placé cran du millieu (3eme en partant du haut).
Chrstian te donnes The Solution ; vraiment rien de compliqué, car tu es une fille, et les filles en méca sont minutieuses, patientes, precises, donc tu es capable de mener à bien le nettoyage en regle de ta rampe carbu j'en suis sur.

Si ça n'a pas roulé depuis 2001, possible que les petits conduits interne carbu soient bouché ou encrassés (essence séchée).
soit tu confie l'operation à un labo equipé d'un bac ultrasons dans ton coin, soit tu fais comme dit Christian, dans une marmite chez toi ; au prealable tu dois retirer tous les joints, boisseaux, membranes,... tout ce qui ne supportera pas la "cuisson", pour ne traiter que la partie metal.
Et en demontant tes flotteurs ne touches pas à la languette metal sur lequel est enquillé le pointeau.

merci à tous pour vos précieux conseisl, ça y est ça remarche, j'ai tout redémonté, en fait un des carbu était encore bouché, j'avais pas dû etre assez minutieuse au premier coup ou trop impatiente de l'entendre ronronner, mais cette fois c'est bon elle ouvre bien, reste plus qu'à lui refaire une petite fraicheur peinture du cadre, une nouvelle vidange, les plaquettes de frein, deux pneus neufs et c'est reparti, finalement c'était pas si dur, suffisait d'etre tenace

chrys a écrit :finalement c'était pas si dur, suffisait d'etre tenace

..et d'aimer le faire aussi surement
Bonne route soit prudente

aimer le faire, heu pas vraiment, je reconnais qu'il y a plus désagréable comme tache à faire c'est sur mais avoir comme nouveau parfum l'essence depuis 3 semaines ça lasse, mais tu sais quand tu as pas trop de sou et qu'en plus tu es une fille, les mécanos te voient arriver alors pas le choix, en revanche j'ai été agréablement surprise par les gens des boutiques moto où je suis allée acheter les diverses pièces, ils sont disponibles, hésitent pas à appeler leur mécano pour te donner conseil etc, j'ai jamais trouvé ce comportement pour la voiture.

Bienvenue dans le monde des motards !
Tu as intérêt à t'y habituer parce que c'est souvent comme ca.

bonjour et bienvenue a toi

kikou chrys bienvenue a toi et ta be canne sur le forum