Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut a tous,
Cela fait depuis le 17 Fevrier 2008 que je n'avais plus posté suite a mon accident avec ma premiere titine. Petit historique depuis...
Petit rappel des faits pour la saint valentin 2008 :


Bref depuis, je n'avais pu racheter mon épave, rembourser un prix de misère par mon assurance a l’époque.

En mai 2008, pris de colere je rachete une moto pour les beau jours, je passe du coté obscure en achetant un 500CB.
A l'achat :


Apres 1 an de travail dessus :


Dessus avait ete fait : Bras oscillant ralongé, mono amorto ducati 748, coque arriere 748, tete de fourche fighter, ecopes maison...
Je ne pense pas que je referais maintenant une moto dans ce style tres a part : StreetFighter

Ensuite je me separe du CB 500 pour acquerir un vieu KLR 650 de 1989.
A l'achat :


Et une fois passer 2 mois dans l'atelier :


A ete fait : Moteur entierement refait a neuf, transmitions courte, carenages Honda, ligne...
Un vrai plaisir a conduire, mais pas fait pour se tapper 300km d'un trait...

Puis en Juillet 2010, changement pour un GSXR 750W
a l'achat :


En cours de "CaféRisation" :


Comme le GSXR est une moto plutot solo que Duo, et surtout etant donner, que j'ai besoin de bricoler sur une machine pour m'occuper il me fallais une seconde moto.
Donc depuis ce matin, je suis l'heureux proprietaire d'un GSE 500 de 1999. Je compte la garder toute d'origine et m'en servir quotidiennement.
Elle est en bon etat, peut etre la peinture a revoir et surtout l’embrayage a changer qui est plus que mort.
Petite photos de ma belle :




Voila, bref de retour parmis vous!

rebienvenu alors
et pas de conneries cette fois , hein !

Salouté ! Bon retour
Dommage pour ton 1ère GS ! Et ensuite tu as eu une bonne collection !

Bonne route !

Merci de votre nouvel acceuil

on t'avais gardé un café bien chaud copain
content de te revoir revenu dans l'antre Gsiste, et surtout bien content de te savoir indemme
soit prudent, pas question de fricasser tes autres montures, bravos pour tes belles, magnifiques, et que le plaisir soit toujours avec toi

Génial

ça fait pas mal de boulot pour refaire des bécannes comme ça

Bien les modifs, tu aimes le bricolage...

Re bienvenue .
Mais sans vouloir te véxé.. ça senté le mode GROS BOURRIN avec le premièr GS et les protège main . Manquais plus qu'une fourche longue et tu t'en fesais un SuperMot' .

GuilhemS a écrit :Re bienvenue .
Mais sans vouloir te véxé.. ça senté le mode GROS BOURRIN avec le premièr GS et les protège main . Manquais plus qu'une fourche longue et tu t'en fesais un SuperMot' .

Bourrin??? Non c’était ma première moto, et vu que j'ai toujours était attiré par les motos en Street...

Mais je m'assagi maintenant, et puis j'ai le GSXR pour me faire plaisir et me faire peur, mon nouveau GSE permettra d'emmener mademoiselle sans quelle est mal au dos, et surtout sans trop de risque pour mon permis...

le-teddy a écrit :

GuilhemS a écrit :Re bienvenue .
j'ai le GSXR pour me faire plaisir

le meilleur moteur Suzuki air huile de tous les temps
j'ai eu un 1100 et 1 750
que du plaisir !

bien revenu par mis nous !!!

Nanis54 a écrit : le meilleur moteur Suzuki air huile de tous les temps
j'ai eu un 1100 et 1 750
que du plaisir !

Je n'ai pas encore la chance d'avoir un 1100 air/huile, alors je me fait gentiment la main sur UN GSXR 750 Water de 1994. Déjà beaucoup de sensation.
Avec ses 130cv au moteur (modif inside) et son poids allégé en street 180kg, ca pousse très fort...

Welcome. La position du GSXR café racer est pas trop inconfortable?

Et sinon pourquoi c'est pas pas bon de faire plus de 300 bornes avec le KLR 650? Vibration, usure moteur? Ca à l'air bien marrant un gros mono mais bon si on peut pas faire d'autoroute

34kW a écrit :Welcome. La position du GSXR café racer est pas trop inconfortable?

Et sinon pourquoi c'est pas pas bon de faire plus de 300 bornes avec le KLR 650? Vibration, usure moteur? Ca à l'air bien marrant un gros mono mais bon si on peut pas faire d'autoroute

La position de conduite du GSXR avec les nouveaux bracelets est plus en appuis sur les poignées, c'est "profilé" pour l’aérodynamisme
Plus serieusement c'est une positions plus confortable pour rouler a certaines vitesses et elle me convient tres bien pour les ballades et sortie.

Concernant le KLR, je le regrette un peu car en ville c'est un monstre C'est certe un gros mono de 650cc de 1989, mais avec une transmissions courte, la modif de l'admission et un échappement qui respire bien, c'est redoutable!
Les seuls bémols son poids (165kg) et les vibrations du au gros mono... Se faire masser les fesses c'est bien mais au bout de 1h de route tu commence a avoir des fourmis et la ça devient moins agréable.

En espérant avoir pu répondre a tes questions

je confirme un XT , c'est pareil !!

Bon retour sur une nouvelle GSE

bienvenue sur le forum et bravo pour ta présentation