Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour, moi c'est ZaZoù,

Je suis étudiant en IUT électronique à Bordeaux. Originaire de Poitiers je suis venu ici il y a 2ans et que je vais partir en avril.

J'ai mon permis moto depuis le 31 Juillet 2009. Je me suis acheté un GSE de 1992 que j'ai planté sur la rocade pour cause de serrage. Depuis je suis en vélo et j'essaye de tout réparer petit à petit. Comme tout étudiant, je fait un minimum de frais donc ça va pas très vite... J'ai acheté un moteur d'occaz sur le boncoin pour 100€ en pensant que ça n'allait pas être trop galère de simplement changer le moteur. Mais ce dernier était mort aussi du coup j'en fait un avec deux. Pour l'instant les cylindres passent au déglaçage, je les récupères lundi.

J'ai donc découvert ce site ; je ne pouvait pas rêver mieux !


Tchuss tout le monde !

Bienvenue à toi sur le site et bonne continuation avec la remise en état de ta belle.

Pour le vélo cela m'arrive aussi. J'épargne 2 à 3 kg de CO2 en moins par aller retour fait pour aller bosser.

Merci à toi Gpjp. Et puis de toute façon le vélo ça reste un deux roues ce qui fait que j'arrive quand même à doubler les voitures!

mets ton casques et ton cuir en vélo, comme ça tu restes motard

bienvenue et bonne remise en etat de ta titine, j'espere que tu arriveras à la faire péter pour cet été

Ah ouais galère tout ca, mais t'as l'air de t'y connaitre en mécanique donc ca pourrait être pire ^^
Bon courage et bienvenue!

Bienvenue et vérifie souvent le niveau d'huile de ta titine.
Max

Bienvenue, quelle histoire, un chat noir ou c'est juste un hasard...

Bienvenue....
Courage, tu pourras dire "Je l'ai fait." !!

Bienvenue sur le forum et bon courage pour le moteur

tredudon a écrit :mets ton casques et ton cuir en vélo, comme ça tu restes motard

bienvenue et bonne remise en etat de ta titine, j'espere que tu arriveras à la faire péter pour cet été

ba j'ai essayé, mais quand je fait le salut motard on me répond même pas, salaud !

jo a écrit :Ah ouais galère tout ca, mais t'as l'air de t'y connaitre en mécanique donc ca pourrait être pire ^^
Bon courage et bienvenue!

Je m'y connais pas énormément non plus, c'est juste que j'ai toujours eu des couilles (dans le mauvain sens du terme...).. J'ai fait mes première armes sur ma 103 il y a 3ans, puis mon AX laquelle, entre autre, devait passer au marbre mais au final j'ai improvisé avec une AX que j'ai acheté 50€ sur ebay et j'en ai fait une avec 2 et maintenant la bécane... Je suis content d'apprendre, mais je serais content de rouler un peu aussi ça viendrait de ma chatte noire ? Je voudrais bien l'accuser, mais je risque de pas être crédible

Pour répondre à papi max, je crois que c'est ça qui l'a flinguée (ainsi qu'un mauvais entretient du précédent proprio)

vous inquiétez pas godi et celou avec le fric qui me restait, j'ai aheté plein de courage

En tout cas un grand merci à tous ; j'ai envi de dire que ça sait accueillir les motards !!!

salut soit le bienvenu,

bon courage pour la restauration de ta GS

Merci patrick,

J'ai une petite question à vous poser, elle est toute petite c'est pour ça que je ne veux pas polluer le forum avec un nouveau sujet.

Je suis en train de changer la segmentation et le segment bizarre (avec des créneaux) a de la couleur (rouge et vert) sur chacune de ses extrémité, ça veut dire quelque chose?

salut, oui c'est ton segment racleur (en 3 parties) le code couleur est normal, n'oublie par de bien tiercer tes segments au montage selon la RMT.
bonne mecamoto !

salut,
leboncoin est ton ami...
bon courage a toi!! ta de la chance dans ton malheur, la,gs est quand meme relativement tres simple niveau meca(comparee a dautres moto...)!

on se croiseras peut etre en velo(dans 2mois jai plus de permis!lol)

Trédudon veut dire que les ouvertures des 3 segments doivent être décalées de 120° les unes des autres :

Segment 1 (coupe feu) rainure supérieure = 0° face à l'admission (segment arrondi)
Segment 2 (étanchéité) rainure intermédiaire = 120° (segment bisauté pointe en bas)
Segment 3 (racleur) rainure inférieure = 240° (segment en créneau)

Cela permet une meilleure étanchéité du piston et de répartir les frottements.

Si les segments ont une lettre (N par exemple) elle doit se trouver au dessus. Si tes couleurs sont sur une face, les mettre au dessus.

Attention pour le segment d'étanchéité, il a une forme particulière, il faut bien que la partie la plus large soit en bas et pas en haut.

Bienvenue sur le forum !

Bon courage pour la mécanique, n'hésite pas à poser des questions, il y a beaucoup de pointures sur ce fofo.
Sinon tu peux aussi voir les tutos d'Olivier qui a refait un moteur pour ses 100000 bornes.

Et Tredudon qui édite son message pour mettre un scan illustrant mes explications .

L'union fait la force, ou ici le forum...

Salut, si t'as besoin d'un coup de main ou de bons conseils, mail moi. Je suis très peu sur le forum ces temps ci. J'habite au nord de Bordeaux. T'es en GEII ? J'ai fait une année là bas ! AX POWAAAAAAAAA !!

welgome

et courage pour les réparations

Bienvenue à toi et bon courage pour ton bricolage

Merci Treudon et Gpjp,
ça c'est de la réponse de pro !!

Dorian, désolé je n'ai pas exactement compris tout ce que tu as dis. Mais je pense que ça devrait être bon, je n'ai changé que la tête de piston, merci

pimousse a écrit :Bienvenue sur le forum !
Sinon tu peux aussi voir les tutos d'Olivier qui a refait un moteur pour ses 100000 bornes.

Oui, j'ai vu son tuto, c'est génial car en plus j'ai exactement la même pièce à changer.

Je comprends pourquoi tu n'as fait qu'un année en GEII, moi c'est ma deuxième et j'en peux plus, j'ai hâte de me barrer.. Plus qu'un bon mois et c'est fini, direction les cornouailles !

Dommage que tu n'ailles pas jusqu'au bout du DUT, ca ouvre des portes.
J'ai fait un DUT GTE et je suis en école d'ingé par apprentissage avec des GEII et bien ils s'en sortent très bien.

Non mais je vais au bout, je pars faire mon stage en Angleterre et après j'arrête