Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour

Moi c'est François, j'ai 19 ans, j'ai eu mon permis il y a 4 mois et j'ai ENFIN mon 'tit cheval de bois.

Après moultes recherches, je suis tombé sur une GSE 500 de 1994 avec 46 000km pour 1100 €. je me suis donc renseigner un peu sur s'te bestiole et je suis tomber sur ce forum. Et miracle elle ne m'est pas passée sous le nez (comme deux er-5 auparavant).

Je roule dans le 60 (enfin près de Gisors) (enfin roule ahahahah, me balade dirons nous ) !

Donc si un jour vous voyez un gars d'1 mètres 60 sur une gse noir, c'est moi (enfin j'essayerai de me cacher :O) !

En tout cas, forum simpa, complet et accueillant ! (Je me suis servi du Tuto pour entretenir la chaine (qui n'avait jamais dû être faite) et c'était parfait, MERCI

Au plaisir !

Amicalement !

Félicitations pour ton permis et pour ton très bon choix de moto

Bienvenue parmi nous

Bienvenue sur le forum et bonne route sur ta GSE.

Oublie les ER5. Tu as un mono amortisseur à l'arrière, mieux que 2 amortisseurs, un frein à disque meilleur que le frein à tambour des ER5 et un super bon cadre.

Donc si tu ne les as pas eu c'est que mieux t'étais réservé...

Bienvenue sur le forum !

Et merci pour le tuto

Effectivement le frein a disque arrière sa me semble plus efficace.

Par contre sur ton tuto, (erf je vais passer pour une imbécile :s) tu pourrais préciser que pour enlever le selecteur il fallait enlever la vis entierement (j'ai cherché pendant 10 minutes ) merci.

Bonne soirée

EDIT : Merci Pimousse, et je me plaint pas j'embellis ton tutorial, hihi

A peine arrivé que ca se plaint déjà !!


Je rajoute ta remarque de ce pas.

C'est un tutorâle

(T'aurais vraiment dû venir à la GSR gpjp, tu aurais été chez toi question humour )

Arrête de tourner le couteau autour de la plaie

bonne route à toi et ta fusée (des photos à venir ? ) et bienvenue ici François, j'espere que tu trouveras d'autres copains/copines de ballades, soit prudent en amuses toi bien

Bienvenue !

Bienvenue
Max

le seule "avantage" sur l'ER5, c'est la jauge d'essence
(qu'ils ont enlevé par la suite sur les ER6 )

Avantage avantage...

La jauge à essence je l'avais sur le 600XJ et je passais en réserve mais comme je voyais qu'il en restait dedans j'allais souvent jusqu'au bout du réservoir.
Alors qu'avec la GS500E dès que je passe en réserve je passe à la pompe le jour même ou le lendemain.

La jauge à essence sur le GS c'est le trip journalier qu'on remet à 0 à chaque passage à la pompe. Ca donne une très bonne indication sur le niveau du réservoir.

Tout à fait d'accord avec Pimousse
Max

pimousse a écrit :La jauge à essence sur le GS c'est le trip journalier qu'on remet à 0 à chaque passage à la pompe. Ca donne une très bonne indication sur le niveau du réservoir.

tout à fait... à celà se rajoute le petit coup d'oeil dans le fond du réservoir en ouvrant le bouchon

(le trip journalier et savoir où on a roulé...

car ville -> 200 bornes
Balade -> 400 bornes*

ca change

salut soit le bienvenu,

félicitations pour ton permis, et plein de plaisir sur la route avec ta GS

Bonsoir, merci à tous ^^

Tant que sa l'autonomie ? Oo

et puis c'est vrai que sa manque une petite jauge, m'enfin un bon coup de bassin et "Blok blok" et c'est bon je savais qu'il en restait

(Je peux faire un Tuto sur ma technique ? :O)

Bonne soirée !