Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour tout le monde, nouvel inscrit j'ai parcouru les pages du forum et je dois dire que vous avez des idées terribles !!
Chapeau.
J'ai passé le permis en 94 (et oui jsuis un "ancien" maintenant...), ma première brele fut un 500 GSE année 89 full stock, que j'ai petit à petit modifé avec des pièces annèe 91 + peinture etc.
Actuellement elle a fait 1 bon tour de compteur, mais j'ai du changer le moteur en cours de route.
J'ai toujours gardé cette moto (vraiment pas mal pour sa cylindrée) et acheté divers autres modèles aufil des années (ZZR 600, ZXR600 et la toute dernière n'est autre qu'un 1000 GSXR K7) retour au sources SUZUKI.
J'ai dans l'idée de remettre en route le ptit GSE (il tourne plus depuis 1 an environ) et j'espère que je pourrais obtenir de l'aide et des conseils grace à vous.
@ bientôt.

Bienvenu keni

C est sur la plus part sont des ptit jeune comme moi
mais on a aussi de la vielle graine sur le forum

salut et tu peux compter sur nous !

salut Keni

bienvenue au fofo !

salut bienvenue a toi

Merci à vous

Salut à toi l'ancien!

Bienvenue sur le forum : )

bienvenue keni

salut à toi et bienvenue sur le fofo

Salut a toi et tes belles !!
bienvenue !!!

a bientot

V

Bienvenue!!

Arlin a écrit :Salut à toi l'ancien!

Bienvenue sur le forum : )

Salut à toi aussi l'ancien, je pense qu'il ya quand même de plus grands anciens comme moi sur ce forum (> 40 ans...).

Pas de problèmes, notre bonne GSE est conseillée en traitement de fond à tous les âges.

Bonne route à toutes et tous.

salut bienvenue parmi nous

si tu es pas loin de paris meme, tu aura peut etre l'occasion de venir au soirée entre GSiste qu'on organise sur paris

Mignon le ptit bout de chou sur ton avatar Keni

J'ai vu pour les sorties suivant les dates/heures je ferais le necessaire pour passer vous voir

Merci Arlin (il est tout neuf, bientôt 3 mois).

Aarf (A trois mois y'a quoi à faire comme révision déjà ?? changement du train de couche et du filtre à tétine ? )

Bienvenue à lui dans ce ptit monde

salut et bienvenus!!!

Arlin a écrit :Aarf (A trois mois y'a quoi à faire comme révision déjà ?? changement du train de couche et du filtre à tétine ? )

Bienvenue à lui dans ce ptit monde

La vidange est faite et j'ai commencé à l'équiper.. Tétine Suzuki (présente sur la photo), et tout en tas de fringue SUZUKI (gsxr)
, le rodage des cordes vocales est en cours mais je lui gueule dessus pour éviter qu'il nous fasse un serrage

Si jeune et déjà au rupteur

J'ai profité de mon samedi pour ressortir le monstre et prendre des photos.
La moto est encore dans son jus (j'avais même oublié que j'avais du prendre une tole avec avant de la remiser).
Vous trouverez les photos sur le lien suivant :
http://picasaweb.google.fr/kenigex1000k7/500GSE#

En voici quelques extraits :







Après une longue periode à l'arret, la batterie à eu besoin d'un petit coup de charge pour démarrer, mais elle est à nouveau en vie (chapeau)

J'ai toujours le problème de cyclindre qui ne donne pas à froid celui de gauche quand on est au guidon (j'ai pas testé l'étincelle en "sortant la bougie" pour vérifier "l'allumage") mais elle démarre à nouveau, tourne complétement comme une patate (elle accèle toute seule à l'arrêt, le moteur s'emballe puis reviens à un ralenti correcte au bout dun moment tout seul ! ).

Le cadre est piqué par ci par là, malgrès les couvertures qui l'ont recouverte pendant son arret, les joints d'étrier sont complétement mort, la poignée de frein et embrayage dur comme du béton, il manque le cable de starter qui avait cassé mais j'en ai un tout neuf en stock).

Je vais donc reprendre le démontage demain afin de lister toutes les pièces à changer/acheter.
J'ai retrouvé ma durite "avia", faut que je vérifie l'état de l'étrier, purger le liquide de frein (il est tout crade et ça ne fera pas de mal).
Le filtre à air et noir, les plaquettes sont correctes mais les disques ont morflé quan même, les pneus et kit chaines sont presque neuf (j'ai encore les boulettes sur les bords du pneu arrière (rodage powaa aux ptits oignons, je prendrais des photos aussi) .
Une bonne grosse vidange, un nettoyage du résé et un démontage complet de la rampe de carbu (quoi que ça dépend de létat de celle de Beetle Man).
Tout ce qui est distrib et autres je ne sais pas faire, donc je verrais au bruit et donnerais ça à un mécano (histoire de faire un second tour de compteur à titine).
La suite après l'achat des pièces de Beetle Man