Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut.

je viens d'avoir le permis A et je recherche une moto sympa. Comme à la moto école on était sur des Gse, je me suis dit que ce serait pas mal d'en trouver une, histoire de me faire la main pendantr quelques années.

J'en ai peut etre trouvé une, mais je besoin de conseil. Comme vosu etes un site spécialisé, je m'adresse à vous.

J'ai contacté un gars qui me vend la sienne. Elle a 54.000km, rouge, de 1993. Freins neufs, pneus encore très bons, vidangée+filtre, kit chaine neuf, révision de 2004 et quasiment pas roulé depuis. Il a changé les rétros et les clignos. il me donne les pieces d'origine et un casque neuf.

Il en veut 950 euros.

Je vais la voir dans 15jours. Que faut il impérativement controlé ? Quels conseils me donnez vous pour voir si c'est pas une arnaque ?

Place aux photos !













Merci

bienvenue a toi ! tu as raison, les rouges c'est les mieux !!!

Bienvenue!!!! Elle a l'air pas mal vu comme ca!!!

tu as raison, les rouges c'est les mieux !!!

Sauf que les rouges elles se font chopper par les flics!!!!!!!!!!

Elle s'est pris une gamelle, faudra impérativement l'esssayer pour voir si rien n'a été tordu et qu'elle roule droit sans louvoyer. Tu peux aussi vérifier aussi qu'il n'y ait pas de fuite à la fourche parce que je trouve les tubes un peu gras et si le disque avant n'est pas hors cote, puis démonter les bougies pour voir si elles ne sont pas pleines d'huile (segments ou soupapes HS), et enfin qu'il ny ait pas de fuite à l'échappement parce que le raccord entre le collecteur et le pot a l'air un peu grossier.

salut à toi, moi je pense qu'une révision s'imposera vu qu'en 3 ans il s'en passe des choses, notamment les joints qui fuient

Salut et bienvenue à toi!! très bientôt sur les routes alors?? tu dois être impatient!!

les joints spis seront a changer, il me l'a dit.
Pour la segmentation, faudra regarder les bougies, je savais pas!
Par contre pour le disque hors cote je vois pas ? Il est trop grand ?

nan en faite tu devra regarder l'epaisseur du disque pour savoir si il est encore bon ou b ien justement "hors cote"

a mon avis c'est une bonne occasion savoir juste ou et comment il ya eut la chute et si biensur il ya factures qui vont avec.
regarde bien après l'avoir essayer au moins 5 minutes s'il ya des fuites autour du bloc moteur et de la soudure échapement.
sinon bienvenue

le mec a l'air d'en etre content.
il a toute les factures d'entretien + le carnet (y'en a qui l'ont, et oui !!!???)

Je suis presséééééééé

Au fait, je reçois pas d'email pour me dire si un nouveau message est posté, alros que dans mon profil c'est bien coché "méavertir lors des réponses"

bizzare non ?

ça c'est normal, ça marche jamais

nos a écrit :les joints spis seront a changer, il me l'a dit.
Pour la segmentation, faudra regarder les bougies, je savais pas!
Par contre pour le disque hors cote je vois pas ? Il est trop grand ?

Choco t'a dit quoi pour le disque. En regardant les bougies tu verras si elles sont couvertes d'huile, signe que celle-ci remonte à travers la segmentation usée ou coule le long des guides de soupape à cause de joint de queue usés. Et à 54000 kms la chaine de distribution est à controler.

Si elles sont couvertes d'huile ca se répare facilement ? Ca coute cher ?

Salut, bienvenue à toi, si les bougies sont pleines d'huile de gros travaux moteurs sont à prévoir, mais pas forcement immédiatement, la conso d'huile sera importante, et les performances légèrement moins bonnes, mais ça roule quand même, et en plus à 950€, tu négocies à 900 voir 850 et c'est franchement pas mal, surtout qu'elle à l'air propre.

nos a écrit :Si elles sont couvertes d'huile ca se répare facilement ? Ca coute cher ?

Ben t'auras des frais, faut ouvrir le moteur...
Mais bon une conso d'un demi-litre au 1000kms c'est pas alarmant sur une GS, faut s'inquiéter quand ça atteint le litre/1000. Mais si ça noie la bougie là tu as intérét à laisser tomber. Tu peux aussi vérifier en regardant la fumée au démarrage: blanc c'est juste de la condensation, bleu: pas bon!

Pour la distribution comment on vérifie (désolé, pas encore motard, je sais pas comment ça marche tout ça !)

newbie va !

Tu ne peux qu'écouter si elle fait du bruit, pour en étre sûr faudrait ouvrir le couvre culasse et mesurer sa longueur entre un certain nombre de maillons mais tu vas pas faire ça avant de l'acheter!

JordanGSE a écrit :Tu ne peux qu'écouter si elle fait du bruit, pour en étre sûr faudrait ouvrir le couvre culasse et mesurer sa longueur entre un certain nombre de maillons mais tu vas pas faire ça avant de l'acheter!

effectivement...

pour les bougies faut deja surement deposer le reservoir non ?

Non elles ont trés accessibles sur les cotés du moteur, tu as de quoi faire ça dans la trousse à outils.

Salut à toi! Bienvenue!

Pour savoir si la segmentation est à refaire, le premier truc à regarder c'est la couleur des fumées d"'échappements (bleu=consommation d'huile ).

Pour la chute vérifie la distance entre le gidon(bou de la poignée) et le réservoir, tu tourne le guidon à gauche (tu regarde) puis à droite (tu regarde). Il faut que la distance soi égale de chaque coté, sinon c'est que la chute à peut être vrillé le cadre ou autre. Et tu l'éssaie ( elle ne doit pas louvoyer).

Voila pour les conseils qu'on m'avaient donné!

j'ai craqué pour une autre !!

finalement je prendrais pas de GSE, j'ai trouvé une 600XJN de chez Yamaha.

Bonne chance au site et à tous.

A bientot sur les routes !

Tchao

tu sais pas grave en soi.
On pourrar mieux te pourrir. Mais si tu as le temps voit pour une ballade ou deux avec nous

peut etre que je vous verrais dans mon rétro ! devant ça m'étonne !