Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut tout le monde,

Sébastien, j'habite du côté de Rennes et j'ai acheté un 500 gsf de 2004 en fin d'année dernière

Niveau moto j'ai commencé à 18 ans avec 400 drz sm
Ensuite 2 ans après je suis passé sur un 400 drz e (la même que celle d'avant mais avec plus de cv et moins de poids)
Avec cette moto j'ai commencé à rouler sur piste donc j'ai cherché une moto de route pour compléter vu que la moto était mon seul véhicule à l'époque et j'ai acheté un 500 gse de 1997
J'ai gardé un bon souvenir de cette moto, je l'ai vendue en 2015 après 2 ans et environ 30 000km avec, je suis passé sur une ktm 390 rc

La ktm était super fun a conduire mais absolument pas fiable, je vais bosser tout les jours en moto et j'ai besoin d'une moto qui démarre tout les jours...
J'avais acheté la ktm neuve mais elle était quand même tout le temps en panne, je l'ai revendue au bout d'un an et demi et seulement 15 000km, sur l'année et demi elle a bien du passer 6 mois au garage...

Bref suite à ça je voulais une moto un peu plus fiable donc je suis passé sur un svs 650 de 2016, et quelques années après une ténéré 700

Et bon suite au vol de la ténéré en septembre 2022, j'avais d'autres priorités niveau budget et vu le prix en occaz des ténéré, l'argent de l'assurance ne me permettait pas d'en racheter une sans rajouter des sous, donc retour 10 ans en arrière avec la gs

Bienvenue Seb, on est presque voisins (Nantes).
Ma femme a acheté une KTM 390 Duke il y a 3 ans, pas rassurant ton histoire, de notre côté, ça fonctionne mais elle roule peu.
Pour l'instant, le tableau de bord a été changé plus souvent que l'huile...

Salut et bienvenue,

Encore une histoire marrante ! Et la chute : de nouveau une GS pour pas être emmerdé avec les pannes et les vols. Clairement, ça me donne encore moins envie d'acheter une moto récente.

Et accessoirement un joint à lèvres de fourche déjà fuyard à moins de 10 000 km et 3 ans.
Un rapport avec le made in India ?

Bienvenue

Bienvenue

@Nico Road 333 oui c'est pas loin
Pour la KTM j'ai eu des problèmes assez graves quand même, le tendeur de chaîne de distribution qui a cassé, une platine de repose pied qui a cassé (pourtant je ne suis jamais tombé avec cette moto), le dernier truc qui m'est arrivé avant de la vendre c'est le sélecteur qui a cassé... je pense qu'il avait du être fragilisé suite à la casse de la platine
Enfin bon certaines personnes ont fait des dizaines de millier de km avec des 390 sans avoir de problème, on dirait que c'est des séries, soit ça va, soit ça merde tout le temps (sur la mienne la première panne est arrivée au bout de 3000km, plus d'embrayage xD)

@Olivieeeer oui c'est sur, après le neuf apporte un certain confort, ce que j'ai retenu de ma KTM c'est surtout de continuer à rouler en japonnaise pour avoir une moto qui démarre tout les matins
et bon niveau panne, j'ai un petit soucis électrique sur la gs, je vais faire un sujet dédié...

Ma femme est revenue de la dernière révision de la KTM avec un embrayage qui patinait énormément, mais là, c'était plus l'incompétence de celui qui avait repris le réglage (qui était bon avant) que la moto qui était en cause.
Je lui ai remis de la garde et tout est revenu dans l'ordre.