Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour à tous,
J'ai plaisir d'avoir trouver un endroit pour causer GSE.
J'ai tout bêtement trouver que mon DTMX 125 avait trop la patate, et une personne à souhaité l'acquérir en l'échangeant contre une 500 GSE.
J'ai craqué en voyant la photo.
Du coup me voilà en train de passer le permis à 57 ans, moi qui trouvais que la 125 avait trop la pêche. Le hasard quelquefois........
Me voilà possesseur d'une 500 GSE de 1989 avec 43 000 KM. D'après le propriétaire elle ne démarrait plus; Un peu d'essence, le robinet sur réserve, elle à craquée du premier coup. Je ne sais pas si la déco. est d'origine, moi je la trouve sobre et super.
Je vous joint une photo (si j'y arrive).
Par avance, merci de votre accueil.

Bienvenue Mecaking55,
pas sûr que le cadre soit vraiment d'origine sur une 1989, au vu du raccordement supérieur de la boucle AR sur le cadre.
Je pense qu'il est plus récent.
http://www.gs500e.fr/forum/viewtopic.ph ... re#p174078
La peinture n'est pas d'origine non plus et le sabot inférieur a été ajouté, à ma connaissance, il n'y en a jamais eu sur les GSE d'origine.

Bonjour Nico Road,

Le numéro frappé sur le cadre correspond bien à la carte grise pourtant.
Quant au sabot, c'est la seule chose qui me gène un peu sur cette machine, j'en verrai bien un plus discret.
A bientôt

OK, donc j'en conclus que cette partie du cadre avec le tube supérieur de boucle arrière soudé directement sur le cadre sans pièce de raccordement n'a dû exister que sur les tous premiers modèles en 1989, et la tienne avait déjà la nouvelle version.
C'est peut-être d'ailleurs un modèle 1990, même si immatriculé en 1989, car à une époque, l'année modèle commençait en septembre de l'année d'avant.

Salut et bienvenue !

Ils ont peut-être fait cette modif en cours de production et pas sur une année précise ? En tout cas les jantes sont en 17 pouces, une raison de plus de croire que c'est une V2.

La peinture n'est pas d'origine mais j'aime bien, ça rappelle un peu les décos de l'époque.

Ils ont peut-être fait cette modif en cours de production et pas sur une année précise ?

Pas impossible effectivement.
La moto de Sed que j'ai vue cet été, de 1989 aussi, doit être vraiment une des premières.

Bienvenue

Bonjour à tous,

Du coup, je viens d'aller vérifier la taille des jantes, c'est bien en 17. Ces dernières semblent blanches d'origine et dans leur jus. Hormis la peinture des carénages, réservoir et garde boue AV, tous le reste semble ne pas avoir été touché, tout est dans un état de conservation assez incroyable pour l'âge.
Juste un peu de corrosion au niveau du support batterie, normal.
Même l'intérieur du réservoir est très propre, seules quelques piqures de rouille commencent seulement à apparaitre.
Par contre le silencieux d'échappement est bien troué. Je me demande par quoi je vais le remplacer: les lignes de GSE sont souvent fatiguées.....
Un silencieux de Bandit peut-être?
A bientôt.