GSiste d'Orléans
Modérateur : Modérateurs
GSiste d'Orléans
Salut tous le monde.
Pour me présenter rapidement j'habite Orléans et je possède ma GSE de 93 depuis environ 7 ans
Je suis inscrit sur le forum depuis un petit moment (mai 06) et j'ai de plus en plus envie de participer mais comme j'ai bien faire les choses dans l'ordre je post donc d'abord ma présentation. Qui plus est c'est le premier forum que je suis avec une telle assiduité, merci aux créateurs de celui ci.
Comme vous pouvez le voir dans mon avatar je ne roule actuellement pas avec la GS. Elle reste démontée au garage depuis pas mal de temps.
Pour me présenter rapidement j'habite Orléans et je possède ma GSE de 93 depuis environ 7 ans
Je suis inscrit sur le forum depuis un petit moment (mai 06) et j'ai de plus en plus envie de participer mais comme j'ai bien faire les choses dans l'ordre je post donc d'abord ma présentation. Qui plus est c'est le premier forum que je suis avec une telle assiduité, merci aux créateurs de celui ci.
Comme vous pouvez le voir dans mon avatar je ne roule actuellement pas avec la GS. Elle reste démontée au garage depuis pas mal de temps.
Pour faire un bref historique, j'ai passé le 125 à 16 ans et dès le gros cube en poche j'ai acheté ma GSE. Elle étais pas en super état mais le proprio étais mécano moto. Malheureusement j'ai eu un peu trop confiance en lui.
Il s'agissait d'une GSE carénée, j'ai n'ai récupéré que la tête de fourche, les flancs et le sabot ayant mystérieusement disparuts.
Le compteur était pas celui d'origine, a t'elle vraiment les kilomètres qu'il m'a affirmé?
Enfin elle buvait autant d'huile que d'essence et même avant de la faire bridée à 34 ch je n'ai jamais dépassé le 130!
J'ai donc entreprit de changer les joints de queue de soupapes et au passage de faire une bonne révision. Mais voila, un gros laissé aller et mes études à plus de 500 km de chez moi font que ma GS est restée à coeur ouvert depuis plusieurs années.
Il s'agissait d'une GSE carénée, j'ai n'ai récupéré que la tête de fourche, les flancs et le sabot ayant mystérieusement disparuts.
Le compteur était pas celui d'origine, a t'elle vraiment les kilomètres qu'il m'a affirmé?
Enfin elle buvait autant d'huile que d'essence et même avant de la faire bridée à 34 ch je n'ai jamais dépassé le 130!
J'ai donc entreprit de changer les joints de queue de soupapes et au passage de faire une bonne révision. Mais voila, un gros laissé aller et mes études à plus de 500 km de chez moi font que ma GS est restée à coeur ouvert depuis plusieurs années.
Me voilà maintenant avec un appart et un boulot proche de chez moi, je veux donc remonter au plus vite ma petite GSE qui sera parfait pour le trajet domicile travail.
Objectif d'ici à la fin de l'année (c'est assez long mais je ne peu pas faire grand chose dans mon appart) :
Remonter et redémarrer le moteur.
Monter la tête de fourche au lieu de la plaque phare de cross actuelle.
Guidon d'origine et pas street bikes.
Changer les pneus qui sont hyper fatigués.
Se réassurer.
Objectif d'ici à l'été prochain, amélioration de l'esthétisme de la GSE:
Peinture intégrale.
Feux perso à diodes.
Clignotants AV AR à diodes (peut être intégré au feu arrière).
Phares perso.
Retour du guidon plat.
Modification du "tableau de bord", tout en gardant le compteur kilométrique d'origine.
L'objectif général est d'aller au boulot sur une machine sympa, fiable et qui ne me coûtera pas trop chère à long terme.
Voilà j'espère n'avoir soulé personne avec ma petite histoire.
A très bientôt sur le forum ou sur les routes du Loiret.

Objectif d'ici à la fin de l'année (c'est assez long mais je ne peu pas faire grand chose dans mon appart) :
Remonter et redémarrer le moteur.
Monter la tête de fourche au lieu de la plaque phare de cross actuelle.
Guidon d'origine et pas street bikes.
Changer les pneus qui sont hyper fatigués.
Se réassurer.
Objectif d'ici à l'été prochain, amélioration de l'esthétisme de la GSE:
Peinture intégrale.
Feux perso à diodes.
Clignotants AV AR à diodes (peut être intégré au feu arrière).
Phares perso.
Retour du guidon plat.
Modification du "tableau de bord", tout en gardant le compteur kilométrique d'origine.
L'objectif général est d'aller au boulot sur une machine sympa, fiable et qui ne me coûtera pas trop chère à long terme.
Voilà j'espère n'avoir soulé personne avec ma petite histoire.
A très bientôt sur le forum ou sur les routes du Loiret.
Salut à toi, je suis aussi originaire d'Orléans mais depuis 2 ans amoureux du climat toulousain...
Bref si tu veux des pièces de GS et pleins de conseils y'à SEBMOTO a Meung-sur-Loire c'est vraiment pas cher en +.
C'est con parce que si j'étais encore sur Orléans, j't'aurais bien donné un coup de paluche... Sans rancune et à la prochaine sur Orléans quand je rentre voir mes parents...
Bref si tu veux des pièces de GS et pleins de conseils y'à SEBMOTO a Meung-sur-Loire c'est vraiment pas cher en +.
C'est con parce que si j'étais encore sur Orléans, j't'aurais bien donné un coup de paluche... Sans rancune et à la prochaine sur Orléans quand je rentre voir mes parents...
Aieeeee... C'était le trottoir...
Venez voir mon post sur ma prépa GS 500 XR....
http://gs500e.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1464
Les photos page 7...
Venez voir mon post sur ma prépa GS 500 XR....
http://gs500e.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1464
Les photos page 7...
Je retient l'adresse si jamais j'en ai besoin. J'ai pas le reflexe d'aller voir dans les casses!
Dommage pour le coup de main car au vue des modifs effectuées ou à venir sur ton "XR" je pense que ca aurait été bien plus vite.
A la prochaine sur les routes ......
..... quand j'aurais tout remonté!!!!!

Dommage pour le coup de main car au vue des modifs effectuées ou à venir sur ton "XR" je pense que ca aurait été bien plus vite.
A la prochaine sur les routes ......
..... quand j'aurais tout remonté!!!!!
