Presentation

[Maje]

Bonjour, je suis Maje, 35 ans, j'ai une gs de 2004 depuis 3 ans, elle a 122000 km (j'en ai fais 30000 sur ces 122000). J'adore évidemment cette moto qui est ma première, je n'ai eu qu'un souci de capteur d'allumage dessus que j'ai régler en changeant la pièce par une d'occasion et bien évidemment plusieurs pannes d'essence (un gamin du village s'est amusé à casser la molette de remise à zéro du compteur) j'habite donc un village dans le Gard (Corconne). J'utilise ma gs par tout temps et toute saison. Je fais moi même l'entretient de ma moto, elle n'est pas esthétiquement top mais elle roule...enfin roulait jusqu'à la semaine dernière.
Voilà j'espère que vous allez l'accueillir à bras ouvert après cette présentation assez sommaire. Merci

[Flysid]

Bienvenue.

Joli kilométrage, en espérant que celui-ci augmente encore.

[Jipe52]

Salut.

[vertik2]

Salut !

Bienvenue sur le forum !
Sacré kilométrage ! Le moteur a déjà été refait ?

à+

[Maje]

Hello, merci pour l'accueil, le moteur n'a jamais été refait, je vais devoir refaire les joints bientôt, ça commence à suinter un peu. Mécaniquement bien entretenu, je commence quand même à avoir des petits soucis électriques dûs au vieillissement je pense. Je suis tomber en rade dernièrement, en roulant, à chaud elle s'arrête, fusible grillé...j'investigue sur la cause. Je change le fusible, elle démarre et quand elle est chaude...paf. Bref, ça doit être un sujet traité déjà, je vais chercher dans les thèmes. A bientôt.

[legray]

Hello,

Bienvenue ! Je suis aussi confronté à quelques fuites moteur...ça à commencé discrètement mais maintenant, c'est plus des petites fuites ... c'est de l'épandage...
Cet hiver sera donc consacré à la remise en état de l'étanchéité du moteur (et de la mécanique en général) mais je galère pour trouver des joints compatibles.

Amitiés

Yves

[Nico Road 333]

Bienvenue sur le forum,
un fusible qui grille plusieurs fois, s'il est du bon calibre (20A sur la 500GSE), c'est le symptôme d'un court circuit: il doit y avoir un fil connecté au + de la batterie dont la gaine est usée par le frottement sur une partie du cadre, sur laquelle la peinture doit être partie. Comme sur la GSE il n'y a qu'un seul fusible, il faut chercher partout, et plus particulièrement aux endroits où le faisceau longe des parties métalliques.