Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour à tous,

Voici ma petite Présentation Flysid, 30 ans et comptable (ou ça commence mal...).

Je viens d'avoir mon permis (enfin j'attend toujours le papier officiel depuis 1.5 mois... Merci ANTS xD) et n'ai donc aucune expérience moto.

Je me suis décidé pour une GS500 noire de 2006 de 52000km(bientôt 53k) en 34cv bien amochée (les prix des occases en ce moment...).

En cette période de confinement je vais en profiter pour faire les roulements de direction, en espérant ne pas trop galérer (ma clé à ergot étant bloquée en relais colis je vais essayer de faire sans...). Sinon le reste de la mécanique (car l'esthétique c'est pas ça ^^) est OK (Kit chaine tout beau tout neuf...).

A bientôt !

Damien

Salut et bienvenue sur le forum !

Bravo pour le permis, mets nous quelques photos de ta GS !
Pour serrer/desserrer l’écrou à ergot, tu peux essayer avec une clé de meuleuse (çà dépend de sa taille) ou t'inspirer de l'outil que j'avais fait pour bloquer la cloche d'embrayages en adaptant la taille des boulons/écrous et la longueur des plats.





@+

Salut.
Bon bricolage.

Bonjour,

Pas bête, pour la clé à Ergot j'en ai une avec ma meuleuse mais elle me semble bien petite. Je pensais faire à la pince cranté ou au marteau+ tournevis (plus embêtant pour resserrer...

Merci pour le permis (en vrais j'ai vachement galérer à cause de ma mauvaise gestion du stress...).

Sinon voici une photo de la bête :

Elle parait plutôt bien ta GS, je ne la vois pas "amochée" comme tu dis !
Tu l'as eu à combien ?
Tu peux y aller au marteau/tournevis pour le desserrage, si tu t'y prends bien, tu risques rien

@+

Je l'ai eu à 1000 euros, mais j'ai été mauvais acheteur, je n'avais pas vu le kit chaine à faire et les roulements de direction à changer.

Pour l'esthétique elle est pas mal de loin mais il faut ce rapprocher, petit poc sur le réservoir + pas mal de petits défauts. Carénages arrières repeints (pas très bien ^^) et le gauche est mort (plus qu'un support pour le faire tenir). Selle abîmée et pleins d'autres petits defauts^^. Mais je me suis dit que l'esthétique passait en second plan sachant que j'allais sûrement la faire tomber en tant que débutant^^ (c'est déjà fait xD).

Sinon, je me permets, avez-vous des photos de sous la selle pour voir par ou passent les câbles des clignotants ?

Merci^^.

Comment tu vois que les roulements de direction sont à changer ?

Pour les roulements, c'est le garagiste chez qui j'ai fait le kit chaine qui me l'a indiqué et effectivement en tournant le guidon roue avant delestée, il y a un petite résistance.

Après en roulant la moto est pas totalement stable, c'est compliqué à expliquer... Comme si elle penchait un peu toute seule xD.

Ça s'appelle du Louvoiement.
J'avais le même problème avec un GSXR 750 de 1988.

Elle vassillait de droite à gauche surtout au dessus de 200 kmh. C'était compliqué...

Il à suffit que je déssere un tout petit peu l'écrou de la colonne de direction, et hop. Fini !

Flysid a écrit : ↑

mer. mars 25, 2020 10:11 am

Sinon, je me permets, avez-vous des photos de sous la selle pour voir par ou passent les câbles des clignotants ?

Merci^^.

Salut

Dans les manuels d'atelier, tu as plusieurs schémas pour tout les passages de cables et de durites ...

http://www.manualedereparatie.info/down ... 500-E.html => tu as le manuel en francais + le haynes

http://www.manualedereparatie.info/cate ... uzuki.html

https://www.manualslib.com/manual/79309 ... s500e.html => le manuel d'atelier complet pour toutes les années en anglais

j'ai la RMT83 en pdf si çà t’intéresse, je peux te l'envoyer par wetransfert

Après pour les clignotants arrières, tu les fixes le long du cadre sur la boucle arrière avec des colliers "serflex"...

@+