Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour à tous, je m'appelle Nils, 24 ans, Normand et j'ai depuis très peu fait l'acquisition d'une 500GSE flambant neuve (1996, 30.000KM).

Toujours permis A2 je voulais une moto de tous les jours qui ne nécessitait pas un bridage. Et pour le coup je ne suis pas déçu ma petite GSE fait très bien le travail ! Tellement que je compte l'emmener avec moi en vacances cet été faire un petit road trip

Mais parce-qu'il y a un mais :

J'ai pour projet de virer le carénage que je trouve quelque peu inutile (désolé pour les puristes) afin de monter la moto en "naked" ou la GSE 500 de base quoi. Mais étant nouveau dans le domaine de bricole plusieurs questions m'interpellent, notamment au niveau du phare avant et de la connectique... Mais je ne pense pas que ça soit le bon endroit pour poster ça ?

Voila, voila, V à tous.

Bonjour et bienvenue !

Pour les questions techniques, une section est dédiée à ce sujet

Dommage de virer le carénage, d'autant que celui-ci en double optique n'est pas courant (les anciens me corrigeront si je me trompe). D'autant plus qu'il y a pléthore de modèles N...

Bonjour à toi !

Et bien la dépose du carénage ainsi que l'optique a vraiment été facile, de plus je peux remonter le tout très facilement ! Glisser tout le faisceau dans l'optique a été moins commode je dois d'avouer.

Ouai, dommage de démonté une belle caréné comme ça.

Bonjour,

Je relance peut être un vieux sujet qui se devait "ordinaire", mais je me permets de jeter une bouteille à la mer.

Étant aussi Normand, et ayant fait l'acquisition en mars 2025 pour mon A2 d'une GSE 500 de 1996, celle-ci ressemble trait pour trait à celle-ci (sauf que j'ai pas de carénage installé) !

De plus, le rapport Histovec que je possède montre qu'un changement de titulaire à eu lieu en juin 2019, quelques jours avant ce poste.

Si vous êtes un des anciens propriétaires (il y en a eu 2 entre nous si c'est le cas), je tiens à vous remercier du soin pris sur cette moto (car à part 2-3 rayures, elle est toujours aussi propre).

Cependant, je suis intéressé pour y remettre le carénage, qui lui donne un look plus sportif. Je possède le bloc double optique, cependant je n'ai pas d'autres carénages.

J'ai essayé d'en chercher d'occasion, je vois ceux d'origine Suzuki mais je ne sais pas s'il sont compatibles avec celui-là qui serait un Poly.

Si quelqu'un d'entre vous a ce genre de carénages je suis grandement intéressé.

Merci à vous !

Je suis arrivé sur ce forum en 2020, donc après le seul sujet de ce Nils Guérard qui n'a plus reposté ensuite.
J'espère que tu auras des infos, éventuellement de la personne qui aurait acheté ce carénage.
A tout hasard:
https://exabike.com/araignee-suzuki-gse+500-154827.htm
https://exabike.com/element+habillage-s ... 200204.htm
https://exabike.com/flanc+carenage+gauc ... -67457.htm

Bonsoir,
Je possède la 500GSE caréné en bleu.
D'après les éléments que j'ai trouvé, ces GSE auraient été faites en Espagne sur commande de Suzuki France à une époque où certains (comme moi) aimaient les motos carénées.
Deux ou trois ans après, Suzuki Japon a dû trouvé l'idée pas mal et a produit la GSF.
Si tu regarde sur le bon coin, tu trouves plein de GSE "nues" et de temps en temps une carénée comme celle de mon avatar.
Bonne soirée et bonne recherche

Reste-t'il sur la colonne de direction les ancrages pour y fixer le support de carénage ("araignée")?

Sur la mienne il n'y a pas d'araignée...
- Le tête de fourche et le bloc optique sont tenue par un espèce de "collier" (un demi cercle avec une partie plate et deux écrous)
- Les flancs sont fixés sur le "tête de fourche" et sur deux étriers fixés sur le cadre
- la partie basse est fixée sur les deux flancs.
Lorsque je vidangerai, faudrait-il que je fasse des photos ?

Je viens de vérifier et pour l'installation de mes feux additionnels j'avais fait des photos de face du carénage et on vois les deux fixations prisent simplement sur le cadre. r
Si ça peux aider....

Christian65 a écrit : ↑

lun. sept. 29, 2025 4:29 pm

Sur la mienne il n'y a pas d'araignée...
- Le tête de fourche et le bloc optique sont tenue par un espèce de "collier" (un demi cercle avec une partie plate et deux écrous)
Lorsque je vidangerai, faudrait-il que je fasse des photos ?

Oui, ça m'intéresse de voir comment c'est fait, à défaut de passer par le Gers...

Le plus simple aurait été que tu viennes faire bombance dans le Sud-Ouest...
Donc j'ai fait quelques photos des carénages :

- fixation du "tête de fourche" (bon j'ai entouré en rouge mais c'est plus proche du gribouilli de gamin que du dessin technique mais on fait ce qu'on peux) - fixation avant du flanc droit. en rouge la fixation sur le cadre, en jaune la fixation "maison" de mon phare aditionnel - Fixation arrière du flanc droit et fixation du sabot inférieur
Et comme je n'arrive pas à mettre quatre photos, rendez-vous au message suivant pour la dernière

La dernière, une vue d'ensemble pour que vous ayez une idée du montage.

- En rouge les 3 fixations sur le cadre
- En jaune les 6 fixations des éléments entre eux (3 avec le tête de fourche et 3 pour le sabot inférieur)
Dites moi si j'ai réussi à vous éclairer...
Et après tout ce travail, j'ai droit à votre santé

OK, je vois, merci Christian.
Il y a donc bien un support de carénage fixé à la colonne de direction, mais mécaniquement avec une bride filetée, et pas des ancrages soudés au cadre.

Et oui tout est vissé et donc si je le voulais en quelques minutes je pourrais effacer le souvenir du carénage sur ma Mémère.
En fait, puisque historiquement cette modification (amélioration ? ) aurait été une commande spéciale de Suzuki France aux espagnols, ils se sont débrouillés à faire (ou adapter) un carénage sur certains modèle.

Effectivement tout est démontable mais à mon humble avis partisan, ce serait dommage de tout retirer , même si déposer environ 18 vis pour faire l'entretien une fois par an est un peu pénible...

Je reprends la plume pour vous montrer les dessous de ma "Mémère".
Attention aux âmes sensibles, la Belle est déshabillée :
Entouré en bleu les différentes fixations

Côté gauche 3 fixations sur le tête de fourche et la pate arrière pour le flan.
Les 2 fixations du bas pour le carénage du bas Côté droit Idem
La fixation du "tête de fourche" sur le cadre et non entouré on apercois les trois trous pour fixer le flan (1 dans le noir et 2 sur le bleu)