Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonsoir,

Il y a 1an et demi, j'achetais ma première moto, ma GS 500 E. Grâce à vos tutos, réponses, conseils,... en bref grâce à vous et à ce site, j'ai réparé et amélioré ma GS.
Mais, voilà, après analyse de mes déplacements et de l'usage que j'en fait, ce n'est pas sans regret que je me sépare d'elle... Elle m'a apporté du plaisir à rouler comme jamais, elle m'a fait découvrir les joies de la moto.
Lorgnant depuis quelques semaines sur les annonces de sport/touring, je viens de m'offrir une VFR et me sépare donc de ma Suz... sauf si ma femme se décide enfin... on verra

Encore une fois merci à tous et au plaisir de se croiser sur la route...

si tu fait de la route effectivement un vfr sera plus aproprié, mais fait gaffe par ce que la révision de la vfr ça pique !!
reviens nous voir de temps en temps

Ben je fais certains longs trajets pour aller chez des clients. .. Niveau confort, la vfr est top
Maintenant elle est de 98, et niveau révision, comme sur la gs, je vais faire tout moi - même. Y a même pas de chaîne de distribution se sont des cascades de pignons sans réglage ni entretien
Pour le reste, ça me prendra juste plus de temps, mais la mécanique est une passion dt la moto une maîtresse
Bref ça devrait aller...
Et maintenant, pe que madame pas s' y mettre aussi, on sait jamais...

750 / 800

vtec ou pas vtec
La cascade de pignons n'empêchera pas le réglage des soupapes à moins qu'il n'y ait des poussoirs hydrauliques .

Une 800 , pas vtec et le réglage soupapes est "assez aisé" , ac par a. On en met un en balance, on contrôle le jeu, si pas bon, on enleve l'ac, on change la/les pastilles et on remet l'ac dans sa position. .. c'est plus long que sur la gs mais pas plus difficile. ..
Pour ma part, c'est entre autre pour cela que j'ai évité le vtec. ..

Injection ou carbus ?
Car les carbus de V4 honda c'est chaud et sport a remettre .

Injection, et de tous les avis que j'ai pu avoir, c'est une machine "sans soucis" et "indestructible"... et malgré ses 17 ans, elle a pas un point de rouille et un carénage limite show room