Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Nouveau membre mais vieux motard (permis moto en 1971).
J'ai repris la moto il y a quelques années (Honda 650 FX , moto super mais frein moteur du gromono incompatible avec le confort de la passagère).
Notre Suzuki 500 est une GS de 2005, d'occasion de 13000 km.
Un peu bidouillée par mes soins (j'ai presque plus de plaisir à modifier qu'à rouler)...
Protège bottes en alu à la place des platines chromées extra-lourdes, carter de chaine du même métal, déconnection discrète du bridage 2ème et 3ème vitesse (peu spectaculaire !), suppression de l'injection d'air (système PAIR) ce qui de façon étonnante rend le son plus grave et le frein moteur plus discret -sans doute un meilleur écoulement des gaz d'échappement-
A suivre : synchro des carbus.

Zizives

Bienvenue

Merci et bonne route...

Zizives

Bienvenue dans l'antre des GSistes
tes connaissances méca seront surement appréciées de tous ici
Bonne route avec ta titine

Merci pour ton accueil.
Ma mère habite, bien au sud de chez toi, au Pouliguen... (pas la vraie Bretagne).
Salutation d'un bourguignon d'adoption.

Bienvenue Zizives
Max

Salut,

bienvenu parmi nous, bonne route à toi.

bienvenue

déconnection discrète du bridage 2ème et 3ème vitesse

je ne savais meme pas qu'il y avais un bridage tu a fait comment pour le retiré ?

papi max,
Merci pour ton petit mot.
A bientôt

chocodu33,

Merci à toi et bonne route.

trekker90,

Merci pour ton accueil.
Pour débrider les 2 rapports il faut repérer une cosse blanche à 2 fils, à droite de la moto, en arrière de la batterie (un peu en-dessous) ; les fils sont noir-rouge et bleu-vert. Il suffit de débrancher cette cosse. C'est un système qui repère les 2ème et 3ème rapports et qui limite le régime via l'allumage pour passer les homologations sonores en France.
Donc pas de gain de puissance générale mais on retrouve un puissance normale sur tous les rapports. Beaucoup de Suzuki (Bandit, SV...) sont bridées de la sorte, parait-il ?
A coté de la cosse il y en a une autre avec un fil bleu (je ne l'ai pas cherchée). Ne pas y toucher c'est pour le contacteur de point mort.
Petit bidouillage comme je les aime : rapide, pas cher, ne change pas la fiabilité... et montée en régime égale sur toutes les vitesses.
A bientôt

ok merci je testerai ça la prochaine fois que j'irai sur circuit

Zizives a écrit : Protège bottes en alu à la place des platines chromées extra-lourdes, carter de chaine du même métal

bienvenue

des photos de tes modifs ?

zizives.

Moi aussi les photos de ta moto et des modif effectuées m'intéresse.

Tout d'abord bienvenue

Ensuite j'aimerais savoir si le coup de débrider le 2ème et 3ème rapport ne conçerne que les nouveaux modèles de gs vu que tu précises que la tienne est de 2005.

actarrius,
Salut
Quelques photos dans la rubrique galerie personnelle.
A bientôt
Zizives

Anthony59,
Quelques photos dans ma galerie personnelle.
A bientôt
Zizives

Ataraxi7,
Salut
Je ne sais pas si le débridage existe pour les modèles anciens, mais cela doit marcher à partir des modèles 2000.
Pour vérifier s'il y a bridage il faut regarder à la sortie du carter de sélecteur et suivre la gaine. Il doit y avoir un fil unique (contacteur point mort) et si 2 autre fils sortent ce doit être les repères de 2 et 3ème vitesse. suivre ces 2 fils jusqu ' à la cosse et débrancher (isoler ces cosses).
Bon courage
Zizives

Bienvenue

Philamiens,
Merci pour cet accueil
A bientôt

Zizives a écrit :Merci pour ton accueil.
Ma mère habite, bien au sud de chez toi, au Pouliguen... (pas la vraie Bretagne).
Salutation d'un bourguignon d'adoption.

Il y aurait donc une "fausse" Bretagne ?!
Haute et Basse Bretagne ne font qu'une depuis toujours
On est autant Breton à Porzpoder qu'à Machecoul

tredudon,
Tout à fait... Une seule et belle Bretagne !
Moi je suis parisien de naissance, ma mère de Franche-Comté (mais elle vit en Bretagne)...
A bientôt

bienvenu a toi zizives

benji85,
Merci pour ton accueil
A bientôt...