Elytis, le blanc-bec Auvergnat

christian01 · Message par **christian01** » ven. juin 13, 2014 9:14 am

Tu peux effectivement demander une participation au vendeur

tredudon · Message par **tredudon** » ven. juin 13, 2014 12:49 pm

certes interessante configurations du double échappement, mais quel bricolage quand je vois ta photo de dessous la selle...

Une chance que tu n'ais pas cramé ta jolie selle confort avec ton flanc de carenage

La GSe est costaude, son refroidissement air-huile est éprouvé, il faut juste respecter le temps de chauffe du moteur et controler regulierement le niveau d'huile, cette titine est capable d'avaler des milliers de klms avec toi encore

Elytis · Message par **Elytis** » lun. juin 30, 2014 6:30 pm

Bon, alors je reviens donner des nouvelles !

Finalement, le vendeur, après m'avoir dit oui pour qu'on s'arrange m'a gentiment dit d'aller me faire voir avec ma moto, qu'il ne voulait plus entendre parler de moi... Super !
Dans l'absolu c’est lui qui est en tort, mais, dixit le mec : "aucun risque que j'engage une procédure contre lui puisque ça me coûterait 5 fois le prix de la moto et que ça prendrait 2 ans !"
Il a vu juste... mon assistance juridique ne marche pas car la moto a plus de 10 ans et vaut moins de 1'500€ ... Bref. C’est un bon gros co..ard.

Mais, dans mon malheur, un cavalier blanc surgit de la nuit, Lealex36 !
Il habite à 1h de chez moi, et m'a proposé que j'aille chez lui une fois une ligne d'origine montée pour qu'on voit tout ça ensemble.
Me voilà donc parti chez un parfait inconnu pour réparer ma belle ! Encore Merci à toi, Lealex !
C'est donc avec une ambiance bon enfant, dans un garage de Vierzon, que la belle s'est vu offrir une révision complète par Lealex, sous le regard attentif de son propriétaire.

Il a donc été fait :
- remplacement des bougies pour des iridiums
- vidange et changement filtre à huile
- changement filtre à air
- jeu aux soupapes
- nettoyage puis réglage complet des carbus
- réglage de l'embrayage
- mise en place d'un garde-boue à la place de l'ancienne ligne
- ajout d'un protège réservoir bagster
- changement pour un guidon street

et je dois sûrement en oublier ...

Reste plus qu'à faire faire les liquides de freins et le liquide de fourche.

tredudon · Message par **tredudon** » mar. juil. 01, 2014 7:01 am

Chouette ça !

te voila partie avec une moto neuve, ou presque

J'espere que t'as prévu une bonne chopine pour Alex

celou666 · Message par **celou666** » ven. juil. 04, 2014 3:47 pm

Ramy Sama a écrit :Bienvenue jeune padawan
On a 2 personnes qui ont roulé en GSE et qui nous ont trahi pour la kawette (n'est-ce par Celou? ), elles pourront t'en dire plus.

kawette est effectivement plus nerveuse dans les bas régime et part d'un coup de poignée

et pour la ville. je joue beaucoup plus de l’embrayage (et je consomme aussi beaucoup plus )

c'est la petite pêche qui me manquait quand je roulais en groupe

même si j'ai adoré ma GSE

nous venons d'acheter une TW 200 avec mon homme.... beeeen.. ca fait bizarre... ça n'avance plus

sinon, pour en revenir à ton histoire d'accident.... waaaouh, ça fait froid dans le dos

et pour ta moto, bon courage pour la remettre correctement en état de rouler