Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bienvenue Christophe,
donc la question du bridage se pose un peu quand même, officiellement, ça paraît correct, mais il ne faut pas avoir de gros problème.

Bienvenue Tony!
Chaîne de distribution à 32 000 km, ça ne fait pas beaucoup. Ou alors c'est 132 000.

380 ml, c'est bien la quantité spécifiée par le manuel d'atelier en page 20-22 (anglais 1989 à 2006), ce qui doit correspondre à 110 mm entre le niveau de l'huile et le bord du tube, tube enfoncé au maximum et sans le ressort, voir page 20-23 ici http://www.gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=12894#...

Bienvenue Rémy,
probablement le stator d'alternateur défaillant et à contrôler.
Va voir ce sujet, et fais les contrôles indiqués: viewtopic.php?f=2&t=14873#p175432

Bienvenue Quentinoski! Je ne suis pas tout à fait de ton coin, complètement à l'opposé même, près de Nantes et de la mer, mais j'ai gardé de bons souvenirs de ta région dans laquelle j'ai passé quelques séjours en colo quand j'étais ado, du côté de Jausiers. J'y suis même retourné à Mobylette au dép...

Bienvenue Denis!

Soit tu prends une tige filetée M16 dont tu meules ou limes l'extrémité en forme de cône avec ensuite quelques rayures à la scie à métaux, comme a fait Flysid (https://www.gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=1077&p=174419&hilit=fourche#p165881), et là il faut être deux, un qui appuie sur l'outil d'i...

Bienvenue Alexis!

Bienvenue Marc, presque voisins.
Nico, près de Nantes.

Bienvenue Rémi, mais normalement, il faut créer ton post de présentation propre et ne pas squatter celui fait par quelqu'un d'autre. Sinon, pour tes problèmes, si tu ne trouves rien dans les sujets déjà existants du forum, tu peux poser les questions en section "Pannes, problèmes et entretien couran...

Bienvenue Bruno,
tu peux présenter ton problème en section Pannes, problèmes et entretien courant, mais une GSE, ce n'est pas bien compliqué, avec des carbus propres, bien réglés et synchronisés, sans prises d'air, le ralenti doit être réglable sans trop de mal.

Bienvenue sur le forum Mlo ! Pyrénéenne, comme ma miss qui s'est aussi remise à la moto à plus de 50 ans, et dont les origines sont du côté des Hautes-Pyrénées. Elle aussi avait repris quelques cours en moto-école, mais ça ne lui a pas fait pousser les jambes, et sa KTM 390, c'est plus haut que la G...

Bienvenue sur le forum Guillaume, je n'ai pas cette expérience et j'aurais bien du mal à répondre à ta question, je ne suis ni préparateur, ni pilote. Tu peux toutefois rechercher si le sujet n'a pas déjà été abordé en section "Modifications et préparations", certains ont peut-être déjà tenté ce mon...

Bienvenue!
Le sujet des conseils avant achat a été abordé pas mal de fois, tu as de quoi lire un peu en recherchant avec "achat" ou "conseils".

Essaie d'inverser les connexions d'au moins un clignotant, tu verras si ça change quelque chose.
Avoir inversé les 4, si c'est ça, c'est vraiment pas de bol.
Ou alors c'est autre chose.

Bienvenue Alex! Pour tes problèmes, tu peux les présenter dans la section "Pannes, problèmes et entretien courant". Ton histoire de clignotants à LED, d'habitude, ça fait feux de détresse, tout clignote car les LED s'allument avec le courant faible de masse du voyant au tableau de bord. Là, comme un...

Bienvenue Alex! Pour tes problèmes, tu peux les présenter dans la section "Pannes, problèmes et entretien courant". Ton histoire de clignotants à LED, d'habitude, ça fait feux de détresse, tout clignote car les LED s'allument avec le courant faible de masse du voyant au tableau de bord. Là, comme un...

Salut Simon et bienvenue, Nico, pas très loin, à Saint-Herblain. Je roule de temps en temps avec la GSE de mon fils, surtout depuis qu'il est passé à plus gros et qu'il la délaisse. Donc surtout des problèmes de batterie à plat quand elle n'a pas tourné depuis un moment, mais heureusement, c'est fac...

Ma femme est revenue de la dernière révision de la KTM avec un embrayage qui patinait énormément, mais là, c'était plus l'incompétence de celui qui avait repris le réglage (qui était bon avant) que la moto qui était en cause.
Je lui ai remis de la garde et tout est revenu dans l'ordre.

Et accessoirement un joint à lèvres de fourche déjà fuyard à moins de 10 000 km et 3 ans.
Un rapport avec le made in India ?

Bienvenue Seb, on est presque voisins (Nantes).
Ma femme a acheté une KTM 390 Duke il y a 3 ans, pas rassurant ton histoire, de notre côté, ça fonctionne mais elle roule peu.
Pour l'instant, le tableau de bord a été changé plus souvent que l'huile...

Bienvenue Ninna!

La vis creuse qui plaque le collet de la gaine du câble est faite dans une matière plutôt merdique et ne comporte pas de méplat ou d'hexagone pour y mettre une clé, c'est moleté et quand c'est bloqué, souvent, c'est la pince multiprise. En général, les stries sont ensuite complètement détruites et o...

Bienvenue !
Je suis près de Nantes aussi.

Merci pour ce retour. Rien de très surprenant, mais ça conforte les constats personnels et ceux lus à droite et à gauche. Le coup des tubes d'émulsion bouchés, je l'ai constaté dernièrement sur une XJ900 qui merdoyait un peu, ça finit par arriver à la longue, des dépôts d'essence se fixent petit à p...

Bienvenue Soulof !
Ca en fait du magnifique !

Salut Alexis, et bienvenue!
On est presque voisins, je suis près de Nantes.
37000, tu es originaire de Tours ou c'est le kilométrage, ou encore ?

Salut voisin des pays de la Loire, et bienvenue!

Bienvenue André ! Si c'est vraiment 22 000 km, ce n'est pas beaucoup, et une fuite sur le joint de couvre-culasse, c'est une bricole, si ça se trouve, peut-être seulement une vis mal serrée, ou au pire, le joint à remplacer; ça pourra être fait lors de la vérification du jeu aux soupapes, un point à...

Bienvenue Loïc!