Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bienvenue Romuald!
Ce n'est pas le coupe contact au guidon à droite que tu aurais actionné involontairement quand même ?

Bienvenue Doonie, et bonne lecture alors, il y a de quoi faire pour découvrir cette petite moto, et surtout ce qu'il y a à examiner de plus près en vue d'un achat (voire écouter de plus près).

Bienvenue Tr4sh ! Mon retour sur cette petite moto que j'ai achetée au départ pour mon fils aîné, puis que j'ai récupérée deux ans plus tard lorsqu'il a passé la passerelle, c'est que malgré sa faible puissance, elle est attachante, même si j'ai d'autres motos plus grosses. Elle ne consomme pas gran...

Bonjour Jérôme et bienvenue!
Tu as ça dans les docs techniques: https://gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f ... 94#p165048

Bienvenue sur le forum!

Bienvenue Sorfs!
Là par exemple: viewtopic.php?f=4&t=12952&p=165615&hili ... es#p165615
Il y en a d'autres en recherchant avec "biellettes".

Bienvenue sur le forum Zaggy!
Je ne suis pas très loin, près de Nantes.

Bienvenue Florian!

Bienvenue Octave !

Bienvenue Théo!

Bienvenue Clément! Sur une 1996, ce sont des demi-guidons d'origine. Si elle a un guidon cintré, c'est qu'elle a été modifiée, parce que d'origine, le cintre est apparu avec les phase 2 en 2001. En termes de position, c'est sûrement moins fatigant pour les poignets avec un cintre qu'avec les demi-gu...

Bienvenue Gwen!

Bienvenue Célia!

Bienvenue voisin Wills!

Bienvenue Théophile! Je n'ai pas trop entendu parler de ça sur le compte-tours et sur la mienne, de 2000 donc identique à la tienne, je n'ai jamais eu de problème de ce côté là et elle a plus de km que la tienne. Commence par regarder si le câble est bien graissé et les embouts carrés pas arrondis, ...

Bienvenue Lizon! Alors, bien remise de ce périple Poitiers-Albi frisquet de fin décembre? Depuis qu'on entend parler de "ma fille", voire, puis-je le dire ? "ma gamine", content de faire ta connaissance, même si ça reste virtuel. Et je renouvelle ce que j'avais dit à ton papa, comme visiblement il p...

Bienvenue Pierre!

Bienvenue Noa!

Bienvenue Jean-Marie!
On est quelques uns à être ici pour la même raison, pour moi, c'était mon fils il y a presque 6 ans, et maintenant, c'est moi qui roule en GSE, je m'y suis attaché à cette petite moto que je trouve bien sympa.

Bienvenue Adrien! Comme la revue technique RMT n° 83 ne dit pas grand chose sur les modèles d'après 1997, il y a la documentation d'atelier du constructeur ici: https://gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=12894#p165048 Et si tu ne trouves pas ton bonheur, tu peux toujours demander en section Pannes,...

Bienvenue Guillaume!

Bienvenue, et bonne restauration!
Si l'huile sentait l'essence, niveaux de cuves de carbus à vérifier et reprendre certainement.

Bienvenue Kévin!

Bienvenue Théo! Pour ton rotor d'alternateur, jamais d'extracteur à griffes, c'est le meilleur moyen de déformer la cloche et de casser des aimants. Comme décrit dans le sujet en lien, une vis M14x1,5 + une entretoise diamètre 10 longueur 36 et une clé de 22 pour bloquer le rotor, et ça doit venir. ...

Bienvenue sur le forum Lucas!
Félicitations pour le permis et une bonne affaire donc cette première moto.

Bienvenue Pierre!
Sûrement un souci de dépression si ça marche mieux en PRI, mais en principe, c'est plus sur les phase 1 (1989 à 2000) que le robinet pose problème.
Peut-être le tuyau de dépression percé ou écrasé quelque part.

Bienvenue Ludo, et félicitations pour le permis.

Bienvenue Bichomalo!
Il y a pas mal de choses à lire là-dessus, notamment avec le schéma de branchement des tuyaux de dépression sur ces carbus de 34, et la base, le manuel d'atelier ici: https://gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f ... 94#p165048

Bienvenue Franco!

Alors regarde ce que je dis sur les carbus. Pour la segmentation, tu peux toujours prendre les compressions, ça te donnera une idée. Si pas bon, une giclette d'huile par le trou de bougie et tu recommences: si c'est mieux = segments usés, si ça ne change rien = étanchéité soupapes NOK. D'ailleurs, a...