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par gpjp
ven. déc. 20, 2013 8:13 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : GS500E(W)F 1998-Warning faits-[Projet 2 disques AV]
Réponses : 140
Vues : 20638

Remisage de la moto pour l'hiver. La route est trop mauvaise avec le brouillard et le verglas pour prendre le risque de casser la mémère. Je vais essayer de trouver un peu de temps pour faire de l'entretien. Sinon pour l'entretoise pour monter le deuxième étrier j'ai un voisin qui a proposer de m'ai...
par gpjp
jeu. déc. 27, 2012 10:34 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : GS500E(W)F 1998-Warning faits-[Projet 2 disques AV]
Réponses : 140
Vues : 20638

Après 2 mois de sevrage, repris la moto pour aller bosse ce matin. Pluie pluie et pluie. Phares+antibrouillards des mecs en face, et de ceux de derrière. Sur départementale par moment je ne voyais plus la route et me mettais à 30 en regardant le bas côté pour éviter la lumière des phares :evil: :evi...
par gpjp
sam. sept. 08, 2012 10:21 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Essence dans le trop plein
Réponses : 56
Vues : 1505

Je pense comme Papi max. Si ça tourne pas touche. Si ça consomme moins de 4,5 L au 100, pas touche. Si ça prend des tours en bas et monte haut pas touche.
par gpjp
sam. sept. 08, 2012 10:17 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : la reserve d'essence ? fiction ou réalité ?
Réponses : 11
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Après reste la possibilité que les durites d'essence soient inversées (comme sur la mienne ou je les ai montées à l'envers par erreur) et tu roules en position ON mais en réalité tu es déjà en réserve... La prochaine panne sèche te permettra de voir si c'est le cas (vécu :cry: )
par gpjp
sam. sept. 08, 2012 10:10 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : Rampe de carburateur
Réponses : 14
Vues : 1698

C'est un peu le soucis du moteur 4T à la différence du 2T qui est vraiemnt tripatouillable à l'envie. Pour vraiment chopper de la puissance il faut changer le diagramme moteur en retaillant les arbres à cames, voire tailler dans la culasse et rapporter des sièges pour mettre des soupapes plus grosse...
par gpjp
sam. sept. 08, 2012 8:40 pm
Forum : Tests, problèmes et suggestions
Sujet : Une bannière qui claque encore plus
Réponses : 14
Vues : 3025

:fail: :fail: :fail:
par gpjp
dim. sept. 02, 2012 11:12 am
Forum : Modifications et préparations
Sujet : GS500E(W)F 1998-Warning faits-[Projet 2 disques AV]
Réponses : 140
Vues : 20638

Ben non elle est restée dans le Sud. Trop de vent hier, je n'ai pas voulu prendre le risque qu'une grosse rafale latérale la fasse verser. Et vu les baffes que l'on s'est prit avec le vent :( :( Le retour se fera en train (il faudra que je prenne le billet demain) bye bye la longue balade en GS sur ...
par gpjp
jeu. août 30, 2012 8:32 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : GS500E(W)F 1998-Warning faits-[Projet 2 disques AV]
Réponses : 140
Vues : 20638

Ce WE et hier ça a été préparation du voyage en Lorraine. Je remonte avec le Camping Car -que je laisse là haut- et comme j'ai besoin d'un véhicule pour aller à des entretiens, je monte aussi la 500. Problème, cela fait plus d'un an que je cherche un attelage, que ce soit sur le bon coin comme chez ...
par gpjp
jeu. août 30, 2012 6:53 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : Usure anormale pneu avant
Réponses : 34
Vues : 2983

J'ai eut cela avec mon pneu avant il y a plus d'un an. Il y avait un clou dedans mais comme il avait bien roulé, qu'il restait guère moins d'un demi mm au dessus du témoin d'usure et qu'à 2 ou 3 endroits j'avais ce phénomène, je l'ai changé.
On a que 2 pneus sur une moto donc il ne faut pas hésiter.
par gpjp
ven. août 24, 2012 7:43 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Boite de vitesse - déccélération
Réponses : 3
Vues : 203

Ou alors faut arrêter la musculation. :wink:
par gpjp
ven. août 24, 2012 7:36 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Cout de l'entretient : vidange
Réponses : 15
Vues : 647

Et alors 41666 km aujourd'hui sur ma 500. Même pas peur :diablotin:
par gpjp
ven. août 24, 2012 7:33 pm
Forum : Tests, problèmes et suggestions
Sujet : Une bannière qui claque encore plus
Réponses : 14
Vues : 3025

YEEESS Yellow POWAAAAAAA

Trédu tais-toi y a déjà un bleuet dans la bannière :diablotin:
par gpjp
mer. août 15, 2012 9:45 pm
Forum : Tests, problèmes et suggestions
Sujet : Liste global des topics
Réponses : 10
Vues : 2355

Perso je suis plutôt pour un Wiki qui permet de centraliser les données.
par gpjp
mer. août 15, 2012 9:40 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : GS500E(W)F 1998-Warning faits-[Projet 2 disques AV]
Réponses : 140
Vues : 20638

Tout à fait Ramy, ta mémoire est bonne :mrgreen: En fait à part un graissage de chaîne ce matin, je n'ai pas plus avancé, je me concentre plus sur la maison de Marseille qu'il va falloir vendre pour monter en Lorraine. La GS marche bien comme ça, :moto: je continuerai ses modifs quand j'aurai un peu...
par gpjp
mer. août 15, 2012 9:26 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : changement disque frein
Réponses : 10
Vues : 389

En général pour savoir ce genre de choses, il faut regarder un disque compatible et regarder sur quels modèles de moto se monte le disque compatible. Il te donnera les disques équivalents sur les autres motos.
Déjà c'est le même qui est monté sur la Suzuki 900RF.
par gpjp
mer. août 15, 2012 9:19 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : compatibilité carter inferieur
Réponses : 7
Vues : 272

Attention celles avec radiateur ont un carter différent, on en a causé et comparé les carter lors du sujet du rajout d'un radiateur sur les GS500 ...
par gpjp
mer. août 15, 2012 9:18 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : CLAQUEMENT MOTEUR A BAS REGIME ????
Réponses : 28
Vues : 4101

La mienne fait pareil une fois bien chaude. Le moteur de la GS est une usine à bruit. Il y a plusieurs arbres d'équilibrage en rotation et si ils prennent un peu de jeu ils font du bruit. Après on a le problème d'une bielle coulée qui peut donner les mêmes symptômes mais le moteur ne va pas tenir lo...
par gpjp
mer. août 15, 2012 9:11 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : troue d’accélération a haut régime
Réponses : 35
Vues : 1944

Qu'appelle-tu le "petit filtre à air des carbus" ?
Une photo STP permettrait de te conseiller au mieux.
par gpjp
dim. août 12, 2012 9:10 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : troue d’accélération a haut régime
Réponses : 35
Vues : 1944

Moi aussi j'ai un trou à l'accélération, après 180 je peux pas aller plus vite :mrgreen: :mrgreen:
par gpjp
sam. juil. 28, 2012 9:21 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Enlever le carénage d'une 500 GSE F
Réponses : 10
Vues : 978

Salut, enlever le carénage n'est pas compliqué. Il ya a quelques vis à défaire. Pour poser un phare rond il faut le phare et les supports qui se glissent dans les tubes de fourches. Dernier point il te faut aussi les rétros car ils sont fixés sur le carénage sur la GSF. Pour les clignotants tu as le...
par gpjp
jeu. mai 31, 2012 10:37 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : ma gs torréfié
Réponses : 104
Vues : 12718

Pour le vissage c'est pratique. En plus si tu aimes l'option fakir tu peux allonger la taille de vis :diablotin: :diablotin: :diablotin:
Sinon pour ceux qui m'ont vu sur le salon de la moto de marseille, le cul est trop petit, j'aime les moto avec un popotin marqué. :diablotin:
par gpjp
ven. mai 18, 2012 8:29 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Bruit de Vibration
Réponses : 9
Vues : 706

Pour démonter le réservoir il faut fermer le robinet qui est fixé dessous sous le côté gauche. Il se ferme avec un long tournevis plat en y accédant par le côté droit (et oui les ingés de Suz ont fait intelligent, en plus la sortie de la surverse d'esence est dans la trajectoire-comme quoi il y a de...
par gpjp
ven. mai 18, 2012 8:22 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Gros trou d'accelération + broutte au ralenti
Réponses : 13
Vues : 419

Sinon quand tu as des doutes, tu prends un max de photos avec ton APN. Pour remonter tu fais l'inverse et puis tu peux faire un sujet sur ton opération mécanique :mrgreen:
par gpjp
mar. mai 15, 2012 8:33 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : [PREPA] 500 GSER --> Souvenirs !
Réponses : 382
Vues : 52872

AAAaaaaahh Une XJ900 :shock:
En plus avec une selle Bagster (ou de genre) 8-)

Va vraiment falloir que je remette en marche ma XJ600 moi :(
par gpjp
lun. mai 14, 2012 8:16 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Segmentation à 13500km???
Réponses : 11
Vues : 580

13500 km c'est tôt. Même mon X-Power 2T 50cc fonctionne avec sa segmentation d'origine et il a 24000 km passés.
Manque d'huile probablement ou mauvais rôdage. Je dirai comme jerem, sauf si bon prix...
par gpjp
lun. mai 14, 2012 8:14 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Claquement en première
Réponses : 4
Vues : 229

As-tu vérifié la tension de la chaine et les silent bloc de roue ? Pour les silent bloc j'ai eut ça sur ma XJ600-51J et cela faisait ce genre de bruit. Tu béquilles en centrale, tu tiens la couronne et tu essaies de faire tourner la roue d'avant en arrière en avant en arrière... Si tu peux, tes caou...
par gpjp
lun. mai 14, 2012 8:10 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Fort guidonage
Réponses : 12
Vues : 363

Alors le top case j'ai ai un gros que je charge régulièrement et il ne jour pas sur le guidonnage.
Par contre il va falloir vérifier l'équilibrage de la roue, le serrage des tés de la fourche, les suspensions, et aussi le parallélisme entre la roue avant et la roue arrière.
par gpjp
dim. mai 13, 2012 12:33 pm
Forum : Modifications et préparations
Sujet : Kit Xenon GSF
Réponses : 56
Vues : 8671

C'est ce que je dis, le Xénon est moins chaud :wink: :mrgreen:
par gpjp
sam. mai 12, 2012 9:39 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : Embrayage patine à mort [ Résolu ]
Réponses : 14
Vues : 1037

La durite aviation est une durite renforcée avec une gaine en tresse métallique. Cela lui assure une meilleure rigidité et cela rend le freinage plus mordant car elle ne peut pas se dilater. En plus à l'inverse des durites classiques que l'on doit changer tous les 5 ans, celles-ci sont normalement i...
par gpjp
sam. mai 12, 2012 8:17 pm
Forum : Pannes, problèmes et entretien courant
Sujet : probleme de kick
Réponses : 5
Vues : 365

Il peut y avoir aussi un ressort dans le carter droit. Faut tomber le moteur et c'est un peu galère.
Sur une de mes CG125 j'avais le ressort qui avait pété et j'avais percé mon kick pour fixer un sandow qui allait tu kick à un tube du châssis. Ca remplaçait le ressort en tirant le kick vers le haut.