Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut Arthur ! Démarrer en Honda Deauville ....... original ! Je suggère une PC800 pour continuer ta carrière motocycliste avec panache ! :mrgreen: Je me moque, mais j'ai un pote qui a eu que des bécanes spéciales entre 20 et 30 ans : Honda GL1000, GL1000 attelé ( le chien dans le side), Yamaha VX80...

Jamais entendu parlé de side-car chinois. Changjiang ?

Bienvenue ici ! C'est incroyable le nombre de papa qui s'inscrivent ici pour leur fille.

Un peu comme la GSE qui souffrait en moto-école à faire du plateau en été ! D'où le (bon) choix à l'époque d'une moto n'ayant pas commencé sa carrière en moto-école. Seulement, un bon 70-80% en provenaient.

C'est marrant, j'aurais dit " moins de croisement " pour faire de la puissance. Donc éloigner les AAC entre eux. Monter des AAC de 2L RC ? Je ne sais pas si c'est ça ton evo possible, ou tout simplement les retailler. Ca me semble déjà bien ce que tu as, et puis ça marche !

Salut Moumoute ! Top moumoute tout ça ! J'ai eu bricolé une Honda 125 mono ET une 125 twin ( les premières, blanche et rouge, frein tambour ) je ne sais plus sur laquelle j'ai changé le/les piston et segments, mais je me souviens avoir cassé un de ces put*$# de segment en fonte hyper fragile. Un cou...

J'espère que tu es armé de la revue technique, très utile pour un cas comme ça afin de vérifier toutes les impédances du circuit d'allumage. Je pense qu'il faudra aussi tester la continuité des fils.

Salut et bienvenue ici ! Curieux comme panne, ça a le mérite d'être franc. Le démarreur tourne à priori (?). Si c'est arrivé pendant un hivernage, j'irais chercher une oxydation sur une cosse : celle du capteur d'allumage ( 2007 --> un seul capteur ), les cosses du boitier d'allumage. Si le démarreu...

Salut et bienvenue, 2001 = BST34SS , on va encore parler carbus ! Regarde les derniers topics de la section pannes/problèmes.

Salut et bienvenue ici !

Un vieux fan fidèle à la GSE, je ferai mon possible pour pouvoir te venir en aide ! -->forum pannes/problèmes, nouveau topic et on verra ce qu'on peut faire pour toi.

Salut,

Super si un nouveau participe un peu !

Je ne connaissais pas la Benelli 500 ( Leoncino ) c'est fou, ça existe depuis longtemps pourtant. Hâte d'avoir ton ressenti de la GSE face à la Benelli.

On voit que c'est le printemps, j'active à tour de bras les nouveaux !

Bienvenue !

Salut, bienvenue dans le monde moderne !

Bienvenue Claude Gaulois de la Loire !

Salut dédé !

Salut, bienvenue ici !

Yop là, bienvenue !

Oui ce sont des boisseaux bridés, un trou en travers .. c'est pas pour la performance ! J'ai pensé à un truc aujourd'hui : vérifier le gicleur d'air du circuit principal. Le gicleur était mini ( bizarrement ) et j'ai pas insisté à la soufflette ni passé un fil dedans. Ce gicleur bouché enrichie le m...

Niveaux de cuves d'origine, languettes intactes. J'ai pas mesuré. Les flotteurs sont presque parallèles au plan de joint. Les carbus sont hyper propres. L'ancien proprio a dû les passer à l'ultrason, il avait un appareil. Filtre a air neuf qui semble être un adaptable. Starter, ça doit aller vu que ...

Oui, je suis en pleine formation de BSR34SS ! J'ai déjà résolu le principal problème ( cafouillages bas régimes ) il semblait que c'était seulement le système antipollution / dépression remonté complètement à l'envers. J'ai repris toute la carburation quand même. Maintenant j'ai un problème de prise...

Eh oui, j'étais GSEiste, je suis maintenant aussi GSiste, avec une belle ( pas de trop prêt ) GS de 2002 avec 24000km. Histoire d'avoir une GS d'origine pour épauler le cafe-racer. Alors pour le moment elle fonctionne pas bien, elle a des ratés, elle pète, elle tourne parfois sur un cylindre. Je vai...

Salut et bienvenue, Je suis incapable de parler des lois et homologations actuelles, voir les topics comme celui de Vertik. Pour moi MTT1 c'était le bridage à 34ch de mon époque. D'ailleurs ma CG est toujours MTT1, j'ai spécifié à la Mutuelle des Motards que la moto est débridée. J'ai un papier Suzu...

Salut et bienvenue ! Tu fais le même parcours que certains, dont Zack ( présent à plusieurs concentres .. quand il y avait des concentres ) qui avait un gros passé motocycliste depuis les années 70 et qui avait conservé une Thruxston et une GSE dans son garage. Puis la Thruxston et une 250 Inazuma (...

A Bordeaux dès que je sors une moto en plein soleil je prends la flotte 30 minutes après. Sympa ! Et comme les sous sol sont gorgés d'eau, dès qu'il pleut ça inonde direct.

Le double écran c'est assez magique, on voit la buée s'installer à l'extérieur et rien devant. Il me semblait que tous les casques étaient équipés d'origine aujourd'hui. Il y a 20 ans je trouvais des systèmes à coller mais ça ne semble plus trop exister ( rapide recherche ). Le Pinlock a pris le mon...

J'ai des lunettes depuis quelques années et je me fais chier par temps froid et humide avec les lunettes. Sur le casque, Pinlock obligatoire, sinon la visière sera toujours embuée, y'a pas d'autre solution que la visière double vitrage ( Pinlock ou visière à coller ). Pour la buée sur les lunettes, ...

Bienvenue ici ! En 2009 de passage à Montréal j'étais allé voir Gabriel le Québécois du forum ! Il avait chopé un turbo pour le monter dans sa GSE. http://olivieeeer.free.fr/canada/albums/C_est_l_fun/En_vrac/DSCF8097.JPG Ceci dit, m'attend pas à Toronto ! :mrgreen: Le Canada pour moi c'est du passé....

Salut et bienvenue Maxime !

Salut et re-bienvenue, La GSE une bécane attachante ? :wink: De quelle modification de l'hydraulique de la fourche parles tu ? L'amorto de GSXR, s'il s'agit de la vieille modif avec l'amorto de 750GSXR de 89, aujourd'hui il vaut mieux monter un amorto de R6 ( bien choisir le modèle, voir tuto et top...