Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut Bob ! Pourquoi anticiper une aide mécanique, elle est neuve ta moto ! J'espère juste qu'elle marche convenablement après bridage, j'aurai peut-être l'occasion de voir ça quand je passerai sur Duras. Pense bien au niveau d'huile, graisser la chaine régulièrement, et roule. Pour l'huile : 10W40 ...

Salut et bienvenue ici !

J'ai l'impression que le breton aime la GSE, y'en a un paquet ici non ? Ce qui fait de vous des gens bien.

Salut et bienvenue !

Si la moto ne claque pas, c'est déjà bon signe.

Salut et bienvenue,

Je sais pas ce que tu vas faire avec l'autre, mais la 94 restaurée est bien cool dans son jus. A plus !

Salut Javi, On est plusieurs ici à avoir monté un rotor à 3 aimants d'origine GSX400. Les aimants sont nettement mieux collés. Ca vaudrait le coup de passer dans une grosse casse avec le modèle, car pas impossible que d'autres modèles soient compatibles ( GS 4 pat' des 70-80s, voir GSXR/F de 89-90 ).

Salut Youcef !

Lunaris conseille la GSE dans une de ses videos ?

Salut Aymeric ! Ta selle a été creusé, c'est très visible. Il en traine souvent sur LBC, pour rattraper une hauteur convenable et un peu de confort, ça vaudrait le coup.

@+

Personnellement j'aurais préféré un carénage un peu plus ramassé vers le bas sur la GSF, et des demi guidons de GT ( donc un peu relevés ) au lieu d'un guidon très haut. Afin d'obtenir un look GT comme la VFR par exemple. Sinon, pour avoir eu un carénage TCP version 1 pendant de nombreuses années, c...

Une saine curiosité. Bienvenue ici ! C'est pas la folle ambiance mais sur une question technique, il y a toujours une réponse.

Bienvenue ici !

Salut et bienvenue,

Depuis 4 ans, il serait temps de la débrider !

Salut et bienvenue ici !

Mon dieu, je crois bien que je préfère avoir 3 GSE qu'un BKing ! Heureusement tu auras le temps de changer d'avis !

Il faudra la selle aussi, et les carénages arrières du coup, et les fixations de ces derniers ne sont pas les mêmes ...

Salut,

Une des rares choses qui a changé, c'est le réservoir en 2001 ( par sa forme, même robinet au même emplacement, et même fixation sur cadre ).

Salut Ragnoul ! Punèze, t'as comprimé la fourche ! Elle est vieille mais propre, elle a surement ses 14000 petits kilomètres. Bienvenue !

Salut, il faudrait identifier le reniflard. Ca pue l'essence ? Aucun symptôme à part ça ? ( elle marche bien ? )

Bienvenue Trambertrand !

Salut, il y a la masse moteur qui part de la batterie jusqu'au carter d'embrayage à droite, ça vaudrait le coup de regarder s'il est bien fixé au carter et s'il n'y a pas d'oxydation sur sa fixation. Sinon, renettoyer les carbus pour être sûr ( car ça fait longtemps finalement, ça a pu se réoxyder ).

Bienvenue ici. Et pas de panne particulière ? En général les gens s'inscrivent pour ça.

Salut et bienvenue, j'ai répondu dans le topic de ta panne.

Salut et bienvenue ! Trop sympa votre petite bande, dommage que je sois si loin ! Pour gagner des watts, y'a 13 pages de merdier à lire ici : http://gs500e.fr/forum/viewtopic.php?f=7&t=14372 . Je peux faire un résumé. En tout cas je partirais sur des motos bien réglées en carburation, vérifier la pr...

Salut et bienvenue ! J'avais un pote en Duke, il faisait un joint de culasse tous les 2 mois ! Ah la Drôme, j'ai habité Monteleger pendant presque 3 ans et je travaillais chez un concessionnaire moto bien connu ! J'ai adoré cette région, on est idéalement bien placé et il y fait très beau ( et c'est...

Plus rare que le Breton : l'Auvergnat ! Bienvenue ici.

J'aime bien quand les nouveaux mettent leur localisation, ça peut être utile. J'ai modifié le profil à l'inscription pour que ce soit plus régulier.

Salut et bienvenue !

Les bretons aiment définitivement la GSE, des gens de goût vivent en Bretagne !

Salut Arthur ! Démarrer en Honda Deauville ....... original ! Je suggère une PC800 pour continuer ta carrière motocycliste avec panache ! :mrgreen: Je me moque, mais j'ai un pote qui a eu que des bécanes spéciales entre 20 et 30 ans : Honda GL1000, GL1000 attelé ( le chien dans le side), Yamaha VX80...

Jamais entendu parlé de side-car chinois. Changjiang ?

Bienvenue ici ! C'est incroyable le nombre de papa qui s'inscrivent ici pour leur fille.

Un peu comme la GSE qui souffrait en moto-école à faire du plateau en été ! D'où le (bon) choix à l'époque d'une moto n'ayant pas commencé sa carrière en moto-école. Seulement, un bon 70-80% en provenaient.

C'est marrant, j'aurais dit " moins de croisement " pour faire de la puissance. Donc éloigner les AAC entre eux. Monter des AAC de 2L RC ? Je ne sais pas si c'est ça ton evo possible, ou tout simplement les retailler. Ca me semble déjà bien ce que tu as, et puis ça marche !

Salut Moumoute ! Top moumoute tout ça ! J'ai eu bricolé une Honda 125 mono ET une 125 twin ( les premières, blanche et rouge, frein tambour ) je ne sais plus sur laquelle j'ai changé le/les piston et segments, mais je me souviens avoir cassé un de ces put*$# de segment en fonte hyper fragile. Un cou...

J'espère que tu es armé de la revue technique, très utile pour un cas comme ça afin de vérifier toutes les impédances du circuit d'allumage. Je pense qu'il faudra aussi tester la continuité des fils.

Salut et bienvenue ici ! Curieux comme panne, ça a le mérite d'être franc. Le démarreur tourne à priori (?). Si c'est arrivé pendant un hivernage, j'irais chercher une oxydation sur une cosse : celle du capteur d'allumage ( 2007 --> un seul capteur ), les cosses du boitier d'allumage. Si le démarreu...