Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Sujet déplacé en section présentation parce que y'avait un bout de prés' ...

A mon avis tu devrais nettoyer les carbus car l'essence a du sécher et obstruer des conduits.

Si tu as juste dévissé les vis de purge c'est bizarre que ça vienne à fuir comme ça sans raison apparente. Le coup de la "fuite de plus haut" ça serait étonnant aussi. Tu l'aurais surement remarquée avant. Quand tu resserre ta vis pointeau c'est normal qu'il y ait 2 ou 3 gouttes (pas plus non plus) ...

Les vis de purge sont des vis pointeau, il n'y a pas de joint
Tu as une fuite?

Répondu sur le post dans lequel tu as posé la question ...

Merci de bien répondre à Raph01 dans le premier post de sa prés', elle s'est créée en double. Du coup je verrouille celle-ci

Tu peux supprimer tous tes messages mais pas ceux des autres même dans ton propre post. Faut que ça passe par un modo

Faut envoyer un mail à Olivieeeer ou à Jordan, mais pas sur qu'ils puissent y faire grand chose

j'essaye de passer derrière pour les supprimer, mais n'oubliez pas que vous pouvez supprimer vos propres messages si vous les voyez se dupliquer!

Salut et bienvenue, +1 avec Christian, je dirais aussi de regarder que les durites sont la bonne configuration. Y'a a plein qui se trompent dans leur branchements en remontant. Après tu as soit un problème de robinet avec la membrane percée, mais ça serait étonnant, soit c'est comme a dit Christian,...

ouep, pas d'autre choix

pimousse a écrit :Bienvenue !

Les gars, restez avec votre rouge moisi, vous n'arriverez jamais au niveau du rouge Ducati

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Non baba, j'ai rien eu

Oh bah tiens, je remet justement ma meule en config d'orgine, j'ai un KN st3 et le kit dynojet qui traine dans mon garage...

Ca ressemble à une présentation donc je déplace dans la bonne section

Faut héberger sur youtube et mettre la video sur le tuto.
Je pense pas qu'olivier soit prêt à faire ce genre de modifs, m'enfin au pire envoi lui un message sur sa boite perso, il te répondra volontiers

Nan mais c'est clair que le beunet de base qui tire dans un moteur de GS de 80000 kms ... Faut pas avoir fait Saint-Cyr pour imaginer les dégats que ça peut faire

Salut, Pour ta conso tu peux même envisager 3,5L/100 si réglage carbu nickel et conduite souple :wink: En origine, tu prend entre 160 et 180 selon les machines (et le rodage du premier propio ^^) Les robinets d'essence... moui, m'enfin c'est pas le plus méchant. 80€ pour un robinet neuf et t'es repa...

Ah le genou et les accidents ... j'ai donné aussi (et je donne toujours d'ailleurs ^^)

Bienvenue!

Merci pour ta prés'

Bonne lecture du fofo

Euhhhh oui c'est bizarre que l'avatar soit passé... normalement tu te fais envoyer bouler quand l'image est trop grande

EDIT: et je ne peux rien faire pour l'image, il faut que ce soit un admin qui passe par la, ou que Elty rectifie ça d'elle même

Bienvenue!
Pour le tuning, tu as déjà des beaux rétros d'ER6/Z750

Matthieudh a écrit :on peut mettre n'importe quel dégrippant?

Normalement vaut mieux mettre les huiles spéciales serrure
Mais j'ai déjà mis de la graisse à chaine dedans et ça marche aussi

tredudon a écrit :euh... et pas de mari?

... Le chacal ...

Bienvenue et attention aux guets-apens de certains

Pas de problème Doc'

desmorg, C'est pas faux ^^

pimousse a écrit :

tredudon a écrit :des qu'on évoque les "bites en fer" c'est drole, les ducatistes envoient du bois

+ 800 (et une jante tordue )

Roh bin vin diuuu biloute! Fallo l'dire avant fieu!

Ah bon dieuuuu, encore un breton!!!
Bienvenue à toi!

Surtout avec certains...

Salut l'ami,

Je vois pas ou est le problème avec la boite a air, du moins moi j'ai jamais eu de soucis